為強化（huà）全球市場競爭力（lì），與中韓船企抗衡（héng），三菱重工(船機庫 位置)牽頭聯合日本（běn）四大船企正在醞釀組建一個“超級（jí）”造船聯盟。
三菱重工（gōng）牽頭（tóu）打造“超（chāo）級”造船聯盟
8月（yuè）30日， 三菱重工正式宣布，公司已經同今治造船、大島（dǎo）造船和名村造船商議組建新的造船聯盟，實現優勢互補的同（tóng）時，建立共同為日本商船建造提供強勁的全球競爭力的（de）協同夥伴關係。
據了（le）解，4家船企討論在新型船（chuán）舶的開發（fā）、零部（bù）件采購以及營銷等方麵展開合（hé）作，還包括將三菱重工設（shè）計（jì）的船舶委托三家船企建造。在全球新（xīn）造船市場規模縮小的背景下，三菱重工將整合技術等經營資源，擴大業務（wù）規模，贏得（dé）競爭。
三菱重工表示將與今治造船、大島造船和名村造船三家船廠就深入（rù）合作進行（háng）商（shāng）談。三菱重工稱，4家船企的合作（zuò）具有強大潛力，通過具有（yǒu）互補性和協同效益的合作，各方將共同為日本商（shāng）船行業提供強大的全球（qiú）競爭優勢。
三菱重工稱，組建聯盟是為了（le）將三（sān）菱（líng）重工在造船技術和工程（chéng）方麵的優勢與其他三家船（chuán）企的建造能力和成本競爭力結合起來；通過結合這些優勢，新聯（lián）盟將推進船舶開發（fā）能力、增加協商響應並進一步削減成本，從而加快提高全球市場競爭力。三菱重工（gōng）將在具體細節（jiē）敲（qiāo）定之後公布聯盟（méng）協議的進度。
三（sān）菱重工2013年與今治造船共（gòng）同出資成（chéng）立了液化天然氣（qì）（LNG）船公司。此次，在（zài）商船領域將開展更廣泛的合作，以對抗規模和競爭實（shí）力強勁的中國和（hé）韓國造船（chuán）業。
據國際船舶（bó）網了解，今治造船目前手持訂單量居日本船企首位，大島（dǎo）造船排名第3，三菱重工排名第4，名村造船排名第7，包括三菱重工（gōng）在內，4家船（chuán）企的船舶建造總量僅次於韓國現代重（chóng）工(船機庫 位置)，居全（quán）球第2位（wèi）。
組建（jiàn）技術中心提高日本造船業全球影響力
去年10月，三菱重工在長崎地（dì）區建立（lì）了（le）兩家新的集團公司來執行造船相關（guān）業務，這也是三菱重工改革商船經營結構措施的一部分。隨著全球造船業環境（jìng）不斷惡化，三菱重工意識到，要在全球市場上取得持續增長，需要立即革新以確保日本造船業的競爭力。
與此（cǐ）同時，三菱重工還（hái）考慮組建新的造船技術開發和教育（yù）中心（xīn），其目的是創新技術和（hé）開（kāi）發人（rén）力資源以（yǐ）便向全球（qiú）擴散日（rì）本商（shāng）船建造技術。
三菱重工稱，成（chéng）立（lì）新的技術中心（xīn）是為了創造新（xīn）的基礎技術並開發人力資源，在全球範圍內宣傳日本的商船技術，運用三菱重工在商船科技方麵（miàn）的（de）資源來繼承並（bìng）進一步發展日本的造船（chuán）基數。
未來，三菱重工計劃邀請日本船企、海運公司（sī）及其他企業加入這（zhè）一技術中（zhōng）心，整合行業合作夥伴擁有的不同知識，提高日本造船業的全球影（yǐng）響力。
為了抗衡中韓造船業，擺脫行業低迷的影響（xiǎng），此次日本四大（dà）船企主動改革，強（qiáng）強聯手打造“超級”造船聯盟，或將直接關係日本造（zào）船業（yè）的未來。
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