據韓國航運業界人（rén）士消息，現代商船（chuán）將接管韓進海運返還給韓（hán）國產業銀行的11艘船。
據韓媒報道稱，現代商船通過旗下的船（chuán）舶管（guǎn）理和維護服務子（zǐ）公（gōng）司Haeyoung Maritime Services，已在10月底接管了韓（hán）進海（hǎi）運返還給韓國產業銀行的1艘（sōu）集裝箱船(船型 船廠 買賣)和3艘散貨船(船型 船廠 買賣)。這批船舶原本獲得了韓進海運的光船租購協議（BBCHP），但（dàn）由於（yú）韓進海運陷入財務困境無力（lì）償還銀行剩餘貸款，該公司已將這批船舶返還給韓國產業銀行。
據了解，光船租購協議是韓國特有的船舶融資模式。由於購買船舶需要大量（liàng）資金，許多韓國航運公司從銀（yín）行（háng）借貸訂船。根據光船租（zū）購協議，貸款還款由船舶運營商（shāng）或借款人以支付光船租金的形式提供給（gěi）金融機構。一旦還清貸款，船舶所有權將恢複給船舶運營商。即便是在貸款還款期間，根據光船租（zū）購協（xié）議，船舶也被視作是船舶運營商的資產，而不（bú）是金（jīn）融機構的（de）。
韓進海運獲得韓國產業銀行資助的光船租（zū）購船舶共有11艘，分（fèn）別為2艘集裝箱船（chuán）和9艘散貨船。其中，“Hanjin Hamburg”號、“Hanjin Rizhao”號（hào）、“Hanjin Dangjin”號（hào）和“Hanjin Santana”在（zài）完成卸貨後，於10月26日返（fǎn）還給韓國（guó）產業銀行，其餘7艘船舶也將逐艘返還。
一旦現代商船接管並運（yùn）營這（zhè）11艘船，其船隊船（chuán）舶總數將從119艘增加至130艘，其中集裝（zhuāng）箱船總數將從63艘增加至65艘（sōu），散（sàn）貨船總數（shù）將從56艘增加至65艘。
香港昆侖科技有限公司主要致力於地鐵，高速公路隧道，石油化工，冶金核電，海工造船。橋（qiáo）梁（liáng）礦山等行業內部應急專（zhuān）用通訊係（xì）統，風景區，機場遊客求（qiú）助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工（gōng）業IP電話機，SOS 電話機，IP調度係統的研發、生產和銷售。
防水防潮電（diàn）話機：昆侖KNSP-18，昆侖KNSP-10，昆侖KNSP-11等等（děng）
KNPA5無主機呼叫係統：無主機（jī）呼叫係統（tǒng）核電、陸上、海上平台應用等等。
詳細的產品信息敬請關注公司官網：http://www.koontech.com/cn/Index.html