成品（pǐn）油價格戰觸動定（dìng）價機製

有媒體（tǐ）報道，近一段時間以來，我國部分地區如山東、河南、浙（zhè）江（jiāng）、廣東（dōng）等地成品油市場出（chū）現了價格戰，參與（yǔ）者眾多，不僅（jǐn）有中石油、中（zhōng）石化這樣的“國家隊”，也有民（mín）營加油站，以及殼牌等跨國石油巨（jù）頭旗下加油（yóu）站（zhàn），降價幅度也前所未有，有的降幅甚至高達2.3元/升。這樣的價格（gé）戰折射出了（le）當前成品油市場供需。

　　從需求來看，當前，世界經濟複蘇（sū）乏力，不確定、不穩定因素頻發，對能源的需求量呈現下（xià）降趨勢。在國內，在供給側結（jié）構性改革（gé）的持續（xù）作用下，我國經濟增速緩中趨穩（wěn），結（jié）構調整加快，傳統（tǒng）產業深（shēn）度調整，成品油消費對經濟增長的彈性總體下行，加上替代（dài）能源快速發展以及高鐵、新能源汽車的逐步普及，成品油消費增長區（qū）間下（xià）移。

　　從（cóng）供給來看，自2015年開（kāi）始，我國地方煉油廠逐步獲得進口原油（yóu）配額及相關原油進口、成品油出口的（de）資質，截（jié）至今年3月底（dǐ），全國共有18家地（dì）方（fāng）煉油（yóu）企業獲得國際原油進口權，形成了國內成品油的供給多元化格局，原油進（jìn）口（kǒu）大（dà）為增長，煉油廠的生產（chǎn）能力大為提升。同（tóng）時，今年民營煉油（yóu）廠並沒有獲得成品油出口配額，這讓本就過剩的（de）成（chéng）品油市場銷售矛盾更為突出。

　　一（yī）減一增，使得成品油（yóu）銷售企業（yè）壓力加大，隻得開啟價格戰，希望借此（cǐ）搶占市場份（fèn）額。雖然打價格戰一定程度上影響了加油站的利潤，但要（yào）看到，這是由於市場供需（xū）矛盾帶來的良性競爭，體現了市場（chǎng）的力量，有助（zhù）於形成更加靈活的（de）成品油價格機製，能讓利消費者，促進經濟發展。

　　自從2014年起，國際原油價格出現暴跌，從2014年接近100美元/桶的價格跌至現在的40餘美元/桶。雖（suī）然我國調整了（le）成品油價格形成機製，解決了“跟（gēn）漲不（bú）跟跌”的問題，但是定價模（mó）式過於簡單（dān）和剛性，再加上設置了成品油（yóu）“地板價”，難（nán）以非常及時地跟進國際市場油價的變動，國（guó）內油價總體（tǐ）水（shuǐ）平依然高於國際油價。從這個（gè）角度（dù）看（kàn），各加油（yóu）站根據自身成本以及布局需求，合理促銷，是對當前（qián）油價的一個修正，也是完（wán）善成（chéng）品油價格形（xíng）成機製（zhì）的關鍵一環。在原油進口價格（gé）低廉和國（guó）內成品油產能過剩的情況下，我（wǒ）國成品油批發價一直（zhí）處（chù）於相對較低（dī）的狀態，盡管（guǎn）加油站（zhàn）優惠促銷力（lì）度（dù）較大，但整體仍處於盈利狀態。

　　當前，我國正在開展以“放管服”為主的行政體製改革，在（zài）這一背景下（xià），希望成品油價格戰能（néng）夠推動改革成品油行政壟（lǒng）斷定價，加速實現國內成品油定價機製的完全市（shì）場化。