中國（guó）船（chuán）企主導“無（wú）人貨船”正式啟航

中國船企主導（dǎo）“無人貨（huò）船”正（zhèng）式啟航

由中國船企主導的無（wú）人貨物運輸船正式啟航。

6月28日，由（yóu）海航科技集團發（fā）起的無人（rén）貨物（wù）運輸船開發聯盟成（chéng）立大會暨第（dì）一次理事會在上海隆重召開。來自美國船級（jí）社（ABS）、中（zhōng）國船（chuán）級（jí）社（CCS）、中（zhōng）國艦船研究設計（jì）中心、滬東（dōng）中華（huá）造船集團有限公司、中國船舶及（jí）海洋工（gōng）程設計院（708所）、羅爾斯-羅伊斯船舶、上海船用柴油機研究所(711所（suǒ）)、瓦錫蘭中國有限公司和海航（háng）科技集團的領導及行業專家出（chū）席了此次成（chéng）立儀式。大會決議通過了聯盟工作計劃，由此拉開了（le）我國（guó）海洋貨物運（yùn）輸智（zhì）能升級的序幕（mù）。

此次建立的無人貨物運輸船開發聯盟是由海航科技與ABS、CCS、708所和（hé）711所等聯合發起成（chéng）立的國內首個（gè）無人船聯盟，該世界級聯盟同時也是未來航運發展的組織者和引領者（zhě），技術產品規則規範的建立者和推動者。該（gāi）聯盟將集（jí）合國內外先進技術，共同研（yán）製集自主決策（cè）、自主航行、環（huán）境感知、遠（yuǎn）程操控、綠色安全於一體的無人貨物運輸船，填補國內相關領（lǐng）域的空白。聯盟將集（jí）合成員各自優勢，致力於無人（rén）貨物運輸船的市場化推廣（guǎng）。

中國船企主導“無人貨船”正式啟航

無人貨物運輸船效果（guǒ）圖

近年來，隨著（zhe）人工智能和無人駕駛技術的發展，包括傳感（gǎn）技（jì）術、控製技術、通信技術（shù）和動力技術（shù）在內的無人船核心技術已經相對成熟。從長期經濟效益來看，無人貨物運輸船顯著（zhe）優於普通船舶，在其25年的船舶生命周期中，無人貨物運輸船的總成本相（xiàng）當於傳統船舶成本的29%，無人船的經濟價值（zhí）已經（jīng）得到了業（yè）界的廣泛認知。此次，海航科技發起成立的無人貨物運輸船開發聯盟，將為解決低端造船產能過剩、環境（jìng）汙染、人為（wéi）操作失誤（wù）、人才缺失、非法劫持等問題提供（gòng）有效解決方案（àn）。

在（zài）隨後召開的首（shǒu）次理事會上，國內外船舶（bó）行業（yè）的領軍（jun1）單位共同商討了無（wú）人貨物運輸船未（wèi）來的發（fā）展方向和共同合作願景。海航科技集團（tuán）副董事長李維艱在會上當選為該聯盟理事長。“在這個全球無人（rén）船發展的（de）初（chū）期，非常榮幸和聯盟（méng）成員一起（qǐ）推動全球無人船航運行業的突破（pò）式發展。” 他表示，“我（wǒ）們聯盟中既擁有（yǒu）熟知國際規範（fàn）和標（biāo）準的機構，國內頂尖船（chuán）舶設計和研發（fā）機構，也有全（quán）球頂級分係統供應（yīng）商和行業領先的大型造船廠。海航科技集團作為聯盟牽頭單位，將整合集（jí）團內部（bù）在船舶運營、設計、建造以及智能（néng）化技術方麵的優勢資源，積極推（tuī）動（dòng）無人貨物運輸船的開發。”

中國船企主導“無人貨船”正式啟航

聯盟理事長、海（hǎi）航科技集團副董事長李（lǐ）維艱致辭

李維艱強調，本次會（huì）議上（shàng）宣布成立的（de）無人貨運船（chuán）開發聯盟，不僅將促進船舶設計和運營格（gé）局的改變，還將促進無人船運營所（suǒ）涉及的技術、法規和（hé）標準體係的建立與完善。“在（zài）政府的大力指（zhǐ）導下，無人貨物運（yùn）輸船開發聯盟將（jiāng）以開放（fàng）、合作的態度，歡迎業內相關單位積極加入，希望集（jí）眾人之力共建（jiàn）無人貨物運輸船生態體係。”

海航科技（jì）集團總部位於上海，作為海航集團旗（qí）下最大的產業集團，海航科技致力於在雲（yún）技術、大數據、供應鏈及IT、數據谘詢及服務、智能製（zhì）造五大業務發展（zhǎn）方向。無人船項目作為海航科技（jì）在智能製（zhì）造（zào）領域的（de）重要布局，由旗下專（zhuān）門從事智（zhì）能製造產業（yè）的（de）海航智造投資發展有（yǒu）限公司主導（dǎo），依托海航集團深厚的（de）技術優勢，產業資源和資金，將為聯盟未來的發展創造研（yán）發、製造和運營的良好條（tiáo）件，推動航運（yùn）業的顛覆（fù）性創新，為國家“一帶一路”發展戰略貢獻力量。

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