9月29日，上海外高（gāo）橋造船(位置 評論 新聞)有（yǒu）限公（gōng）司為中遠海運集團旗下中國礦運有限公司建造的（de）世界（jiè）第二代40萬噸超大型礦砂船(船型 船廠 買賣)（VLOC）係列首製船H1438順利出塢，標誌著外高橋造船又一品牌船型實現了新的突破（pò），該（gāi）船也是（shì）上海（hǎi）目前在建（jiàn）的最大噸位的船舶。
中遠海運散貨（huò）運（yùn）輸有（yǒu）限公司安全技術（shù）管理部經理王明豪先生、DNV-GL船級社上海區新造船經理（lǐ）金.安德（dé）森先生（Kim Andersson）、中國船級社（shè）(位置 聯係)40萬噸（dūn）VLOC項目總監鞠立強先生、中國船級社上海分社（shè）建造和海工/崇明（míng）檢驗處副處長朱堅先生、外高橋（qiáo）造船副總經（jīng）理周（zhōu）琦先生、總經理助理（lǐ）吳擁軍先生，與船東、船檢駐廠組以及公司相關部門代表共同出席（xí）了二號塢畔舉行的出塢啟動儀式。
本（běn）船為單槳低速柴油機(產品庫 求購 供應)驅動的無限航區（qū）的礦砂船，船長362米，寬（kuān）65米，型深30.4米，具有經濟、綠色、環保、節能、安全的特點，是（shì）一（yī）款中（zhōng）國先進、世界領先的船舶產品，該船滿（mǎn）足最（zuì）新的強度標準，較第一代大型礦（kuàng）砂（shā）船綜合（hé）性能大幅提高，單位海裏的油耗降低了30%。
2016年3月31日，外（wài）高橋造船與中遠海運集團旗下中國礦運有（yǒu）限公司簽訂了10艘第（dì）二代超大型40萬（wàn）噸級VLOC，一舉成為目前世界上手持VLOC訂單最多的造（zào）船廠，本次出塢的H1438船是該係列船中的首製船，是外高橋造（zào）船在散貨市場上的新產品。
該船在建造工藝方麵，成功實施了小甲板總組；在精度製（zhì）造方麵，利用變形預控技術有效控製厚板(產品（pǐn）庫 求購 供應)焊接(產（chǎn）品（pǐn）庫 求購 供應)變形（xíng），多分段環（huán）段仿真模擬疊加，提高了搭載精度；在高（gāo）效焊接方麵，針對船艙75度斜（xié）板對接，成功（gōng）實施75度角垂
直氣墊焊接工藝（yì），提高了效率。
