麵（miàn）對中國企業大舉進（jìn）軍（jun1）歐洲，馬克龍調整思路，決定讓出STX法國控（kòng）股權，允許意大利（lì）fincantieri集（jí）團取（qǔ）得STX法國控股（gǔ）權（quán），並以此換來和意大利（lì）的合作，聯手打造“打造造船業的（de）世界冠（guàn）軍”以應對中國以及全球的市（shì）場競爭。
1%股份借給Fincantieri，放棄STX法國控股權（quán）
9月27日，馬克龍在裏昂出席法國與意大利第34屆峰會時上和意大利政府（fǔ）就（jiù）STX France造船廠事宜達成（chéng）一份共享所有（yǒu）權協議（yì），根據協議（yì），意大（dà）利Fincantieri將（jiāng）獲得STX法國的有（yǒu）效控製權，這份協議結束（shù）了引（yǐn）起法意雙邊關係惡化的爭議。
新協議條款規定，Fincantieri持有STX法國50%的股份，法國政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法國員工持（chí）有2%，而STX法國當地供應商持有3.66%。
為了保證Fincantieri享有有效的控製權，法國政府將把其（qí）中（zhōng）1%的股份（fèn）借給Fincantieri，如果Fincantieri未能遵守關（guān）於就業、管（guǎn）理權和知識產權方麵的承諾，法國政府將有權收回借出的1%股份。
根據協議，Fincantieri承諾將STX的研發部分留（liú）在法國；不將專業技（jì）術和知識產權轉（zhuǎn）至歐洲以外地區；同時，法國對STX法國未來更名（míng）擁有否決權；另外，法國對STX相關的軍事活動享有特殊權利。
此外（wài），意大利政府的消息人士透露，Fincantieri有權選擇STX法國8名董事（shì）會成員中的4名，包括首席（xí）執行官和董事長在內。STX法國董事長將擁有決定性的一票。
法（fǎ）國政（zhèng）府（fǔ）表示，按照9月27日達（dá）成的新（xīn）協議，Fincantieri將擁有STX法國51%的股份。意大利財政（zhèng）部人士稱，Fincantieri此（cǐ）次獲得的協（xié）議條款（kuǎn）比（bǐ）之前更加有（yǒu）利，因為此次Fincantieri可以取得51%的股（gǔ）份而非之前的48%。
在7月馬克龍政府介入之前，Fincantieri已經於（yú）5月與STX法國現有（yǒu）持股方STX Europe正式簽署收購協議（yì），收購STX法國67%的股權，收（shōu）購價格（gé）為7950萬歐元（約合9340萬美元）。然而，出於對就業安全和企業戰略價值方麵的擔憂，馬克龍政府之後放棄了這（zhè）一交易。
今年7月，在Fincantieri拒（jù）絕平分STX法（fǎ）國所有（yǒu）權的提（tí）議之後，法國政府宣布（bù）將STX法國暫時收歸國有（yǒu），取消之前與Fincantieri簽署的協議，此舉激怒了意大利。Fincantieri曾在今年4月與前任奧朗德政府簽署協（xié）議，收購STX法國48%股份；同時意大利投資公（gōng）司Fondazione CR Trieste作為獨立投資者，持有（yǒu）STX法國7%的股權。
抗衡中國（guó）！兩國聯手打造造船業巨無覇
在法國與意大（dà）利政府就Fincantieri集團收購STX法國一案達成協議後的同時，馬克龍在法意峰會表示，兩國政府將合並法國軍用造船廠Naval Group和意（yì）大利Fincantieri集團，成立一家法意聯合的海軍防務集團，聯手打造世界級造船廠。馬克龍表示，這一協議是雙贏（yíng），旨在“打（dǎ）造造船業的世界冠軍”。
馬克龍表示支持法國造船企業與意大利的合並談判（pàn）能遵循法國跨（kuà）國公司阿爾斯通與（yǔ）德國西（xī）門子公司合並交易模式，打造全歐洲的海軍防務企業領導者，創造歐洲先進的造船企業來應變來自中國（guó）以及全球的市場競爭。
法意兩國希望這一國防合作交易能夠在（zài）2018年（nián）6月完成。為此，一個由兩國政（zhèng）府官員（yuán）、海軍集（jí）團和Fincantieri高層組成的高級別委員會將在近日組成。這個委員會的使命是在2018年夏季之前，就（jiù）兩（liǎng）大企業合並的模式，特別是未來公司結（jié）構，管理層級財政業務提出建議。
法新社指出，法（fǎ）國及意大利兩大船企希望通（tōng）過合作以此對（duì）抗來自國際上越來越激烈的競爭，特別是中國、韓國和俄羅斯企業的競爭。
事實上，馬克龍把與中國競爭作（zuò）為其對歐（ōu）政策的側重點。法國總統和歐洲其他領導人（rén）越來越擔（dān）心歐洲正（zhèng）在將先進技術的（de）控製權轉讓（ràng）給中國（guó）。馬克龍近期在雅典的（de）演（yǎn）講中呼籲振興歐盟，使其成為（wéi）“可以（yǐ）與美（měi）國和中國抗（kàng）衡的勢力（lì）”。
據了解，Naval Group由（yóu）法國政府所有（yǒu），原名（míng）DCNS，負責為法國設計和建造（zào）潛（qián）艇及水麵艦艇。法國國防企業（yè）Thales擁有Naval Group的36%股份。作（zuò）為法國軍（jun1）工（gōng）巨（jù）頭，法國DCNS集（jí）團在歐洲（zhōu）乃至世界海防係統市場（chǎng）上占居著（zhe）領導地位。
位於聖納澤爾的STX法國則是法國唯一一家麵積足以（yǐ）建造航空母艦和其他（tā）大型戰艦的船（chuán）廠，因此成（chéng）為具有戰略意義的國（guó）家資產（chǎn）。STX法國同時也是歐洲最主要的郵輪建造商（shāng）之一（yī）。去年剛交付海洋和悅號郵輪，更早的還有瑪麗皇後二號（hào）郵輪。
意大利Fincantieri公司始（shǐ）創於1780年，是一家有悠久（jiǔ）曆史的高度全球化的造船集團公司，全球（qiú）擁有21家船廠。Fincantieri是（shì）目前全球最大的郵輪製造商，目前能夠（gòu）建造從現代級到奢侈級的所有等級郵輪。在2004-2015年全球1萬總噸以上的（de）郵輪建造訂單中，Fincantieri占據了近50%的市場份（fèn）額，位居世界第（dì）一。截止目前已完工交付了73艘豪華郵輪。
據統計（jì），Fincantieri集團最新手持訂單量排（pái）名全球第五位（wèi）。得益於郵輪訂（dìng）單的顯（xiǎn）著增加，Fincantieri的手持訂單量（liàng）有望超過（guò）三星重工。
