船機巨頭曼（màn）恩(船機（jī）庫 位置)公司近日完成了全球（qiú）首艘集裝箱船(船型 船廠（chǎng） 買賣)雙燃料動力係統改裝。據（jù）悉，此次改裝的（de）是1036teu集裝箱船“Wes Amelie”號，船上的MAN 8L48/60B主機(產品庫 求購 供應)被改裝成多燃料四衝程MAN 51/60DF係統，這是全球首次此類船型的（de）改裝。
曼（màn）恩柴油機(產（chǎn）品庫 求購 供應（yīng）)與透平公司首席執行官Uwe Lauber博士（shì）近日在德國漢堡（bǎo）向船東Wessels Reederei公司老板Gerd Wessels遞交了接管證書，標誌著“Wes Amelie”號船（chuán）的LNG改（gǎi）裝工作正式完成（chéng）。
Gerd Wessels指出，“這個先鋒性的項目是歐洲集裝箱駁船市場的一個裏程碑記錄。曼恩公司令人滿（mǎn）意的證實，現（xiàn）有的發動機(產品庫 求購 供應)可以改裝成LNG運營（yíng），在廢氣排放和環保方麵具有重要影響。”
據悉，此次改裝的是1036teu的集裝箱駁船，船上的MAN 8L48/60B主機被改裝成多燃料四衝程MAN 51/60DF裝置，能（néng）進行（háng）雙（shuāng）燃料運營，這是全球（qiú）首次此類船型的改裝。
Wessels Reederei公（gōng）司總（zǒng）經理Christian Hoepfner介紹說，該船主要在法（fǎ）規嚴（yán）格的北歐和波（bō）羅的海運營，這（zhè）都是（shì）汙染排放控製區（qū）的範（fàn）圍（wéi），因此需要符合（hé）最高的環保標準和最嚴格的排放限製要求。通過改裝成采用低汙染排放的燃料，我們（men）將能確保未來集裝箱船的運營和在市場的競爭力。
曼恩公司首席執行官Uwe Lauber博士指出，通過為客戶（hù）提供現有船隊的改裝技術，我們正在驅使船舶能源（yuán）的轉型。全球有大約4萬艘貨船在運營，我們（men）需要（yào）現在就采取措施。此次的雙燃料改裝使“Wes Amelie”號能大幅減少99%以上的氧化硫、90%的氧化氮和20%的二（èr）氧（yǎng）化碳排放，能符合IMO設定的Tier II和Tier III排放要求。
此次的改裝項目是在德國幹船塢進行，氣體專家TGE(船機庫 位置)船舶工程公司提供了（le）燃料（liào）艙和LNG部件。法國船級社(位置 聯係)提供了（le）入級服務。
德國（guó）Wessels Reederei公司目前船隊共有37艘（sōu）船，是全球最大的近海船管理公司（sī）之一，近海（hǎi）船共計28艘，另（lìng）有（yǒu）4艘集裝箱船（chuán）和5艘多用途船。“Wes Amelie”號建於2011年，Wessels公司和曼恩公司（sī）於2015年11月（yuè）簽署了改裝合同。由於“Wes Amelie”號共有23艘姐妹船，其中16艘結構相同，因此今後的改裝項目將（jiāng）更容易實施。
