散貨船新船市場明顯複蘇

　　　進入今年以（yǐ）來（lái），全球散貨船新船訂（dìng）單呈現增加趨勢。最近國外主要（yào）船東接連大規模訂造（zào）好（hǎo）望角型散貨船係，除了巴拿馬型散貨船外中小型（xíng）散（sàn）貨（huò）船（chuán）市場也呈現複蘇勢頭。
　　　基於對新造船價已經達到最低點的判斷，挪威（wēi）船東JohnFredriksen集團在中國船廠訂造了（le）大規（guī）模的好望角型散貨船。而在最近日元貶值的情況下，為了訂（dìng）購（gòu）環保、高效新船的國外船東也開始高（gāo）度關注日本造船廠（chǎng）。
　　　根據Clarksons統計，去年共有29艘好望角型散貨船訂單，而今年截（jié）至目前的好望角型散貨船訂（dìng）單量已經超過了去年整（zhěng）年的訂單量。
　　　隨著好望角（jiǎo）型散貨船的訂單量迅速上升，小靈便型及大靈便型散貨船的訂單量也隨（suí）之呈現出上升趨勢，不過巴拿馬型散貨船的（de）訂造項目依（yī）然停滯不前。
　　　去年巴（bā）拿馬型（xíng）散貨船（chuán）交付量達到空前規模，今年也有可能保持與去年相比差不多的水平，因此，預計巴拿（ná）馬型散貨船市場下滑趨勢有（yǒu）可能暫時不變（biàn）。
　　　不過麵對最近散貨船的新船（chuán）訂單明（míng）顯增加的趨勢，有業界人士擔心（xīn）稱（chēng）“不負責（zé）任”的（de）新造項目可能在讓市場再（zài）次陷入下滑。泰（tài）國PreciousShipping公司總（zǒng）經理KhalidHashim表示，如果船東接連（lián）進行大規（guī）模（mó）散貨（huò）船訂購項目，那麽到2016年可能再次出現市況（kuàng）下滑（huá）的情況，形成了惡性循環。