在2017年即將結束前終於交付交全球（qiú）首製X-BOW拋石船(船型 船廠 買賣)，同時也完成全年交付10艘船的（de）目標，破產重整的浙江造船(位置 評論 新聞（wén）)(位（wèi）置 評論 新聞)給自己（jǐ）送上了一份（fèn）聖誕（dàn）大（dà）禮，同時也給數百家債權人送出了一份希望。
全球首製X-BOW拋石船終於交付
2017年12月20日，承載（zǎi）著浙江造船有限（xiàn）公司光榮與夢想的全球首製X-BOW拋石船ZJ2031交付，這是浙江造船今年交付（fù）的第十艘船，也是（shì）浙江造船今（jīn）年生產任務中最為重要的一個節點，也是浙江（jiāng）造船破產重整後交（jiāo）付的最（zuì）重要的一艘船（chuán）。
全（quán）球首製X-BOW拋石船（chuán）ZJ2031是浙江造船專為全球四大疏浚公司之一的荷蘭凡諾德（Van Oord）公司建造的（de）。這艘（sōu）拋（pāo）石船（chuán）是國際公認的高端海洋工程裝備，該船僅船體造價就有8000多萬美元，其科技含量、建（jiàn）造難（nán）度、品質性（xìng）能均達到了世界一流水平，並具（jù）有高精（jīng）度定位（wèi）、清潔環保、高附加值等特點。
該船為E169全球（qiú）首製船，由USOS承擔基本設計，上海（hǎi）船舶研究設計院（SDARI）詳細設計及生產設計。船艏采用Ulstein公司的“X-BOW”經典（diǎn）型設計，有效降低航行水阻係數和興波阻力，極大地提高了船舶適航性。該（gāi）船還具有高（gāo）精度（dù）定位、清潔環保、高附加值等（děng）特（tè）點。
該船長（zhǎng）達154.4米，作業水深可達600米，並（bìng）能進一（yī）步擴展至（zhì）1000米，入級法國船級社(位置 聯係)（BV Class），設計吃水載重量12000噸，采用目（mù）前最（zuì）先進的拋石技術和拋石設備（bèi），擁（yōng）有國際海事組織（IMO）界定的最高級別DP-3動力定位係統。配（pèi）備最先進的落石管拋石係統及舷側傾（qīng）斜管拋石係統，落（luò）石管拋石係統采用漏鬥管層層相接（jiē），伸至海底形成落石管線，並通過落石（shí）管末端拋石專（zhuān）用ROV的引導與配合，實現（xiàn）深海精確拋石作（zuò）業。該船在人員舒適性（xìng）和環境保護方（fāng）麵表現相當出色，取得COMF NOSE 1，COMF VIB 1舒適度（dù）最高級別的船級符號（hào）；取得CLEANSHIP船級符號，並且為了可以進行冰區及極地的航行，取得ICE CLASS 1A、COLD (H t-20 E t-20)及POLAR CLASS7的（de）船級符號。
據了解，2014年年9月，江蘇太平洋造船集團與荷蘭Van Oord簽訂新造（zào）船合同。按計劃2016年交付。2015年4月，E169拋石船全球首製船正（zhèng）式在浙江造船廠開工建造，2016年12月14日，全球首（shǒu）製X-BOW拋石船（chuán）在浙（zhè）船八萬噸船台順（shùn）利下水。從簽約到如今正式交付，已經過去3年多。
圖：2016年12月14日，浙江造船建造的全（quán）球首製X-BOW拋石（shí）船下（xià）水（shuǐ）儀式
交（jiāo）付拋石船讓浙江造船再次看到重組成功希望
受全球船（chuán）市整體不景氣和母公司春和（hé）集團流動性危機影響，2016年年初，浙江（jiāng）造船自身也出現（xiàn）了重大的經營危機。4月14日（rì），奉化市人民法院（yuàn）裁定受（shòu）理浙江造船有限公司破產重整。
浙船破產管理人全麵接（jiē）管船廠後，緊（jǐn）緊依托浙船原經營團隊，在寧波和奉化市政府的重視和關心下、在相關部門的支持配合下，采取了（le）精（jīng）簡機構編製、完善管理製（zhì）度、尋求資源（yuán）支持等一係列措施，並開始重新履約建造。
截（jié）至目前，重整後的浙江造船共交（jiāo）付10艘船，包括SPA60、305散貨船(船型 船廠（chǎng） 買賣)、OSV。1#SPP35ML，4艘300噸級漁業資源調查船(船（chuán）型 船（chuán）廠 買賣)和1艘（sōu）拋石船（chuán），對（duì）於一家破產重整的船（chuán）廠來說這應該是一份很好的成績（jì）單。
春和集團旗下的太平洋造船原本擁（yōng）有三（sān）大造船公司——南通太平洋(位置 評論 新聞)海（hǎi）工、大洋造船(位置 評論 新聞)、浙江（jiāng）造船，大洋造船於（yú）今年7月24日宣布破產清算；南通太（tài）平洋海工在2016年8月17日宣布破產後經曆了被中集安瑞科“悔婚”風波，最終嫁入“豪門”，如今已經更名為中集太（tài）平洋海洋工程有限公司。浙江造船目前依然處於破產重整階段，而此次全球首製拋石船的交付讓浙江造（zào）船再次（cì）看到重組成功的（de）希望。
2015年4月6日，在（zài）E169拋石船（chuán）全球首製（zhì）船開工儀式上。太平（píng）洋造船董事長兼CEO梁小雷坦承：“放眼中國業界整體，畢竟對以北歐為典型代表的海工文化的底蘊了解尚顯不足，中國船企要想和海工業界的資深‘選手’們平等對話、有效溝通，仍有很長的路要（yào）走。”
話音猶在，卻物是人非，浙江（jiāng）造船這家曾（céng）經被稱（chēng）為中國最好的海工船船廠如今卻（què）是前路茫茫。
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