目前，二手散貨船船價達到2010年以（yǐ）來最大漲（zhǎng）幅，這顯然使Golden Ocean、Norden等航運公司充滿（mǎn）信（xìn）心，認為（wéi）航運（yùn）業最嚴重的衰落時期已經結束。根據波交（jiāo）所數據，船齡5年的好望（wàng）角型散貨船價格（gé）上漲5.7%，為3140萬美元；而巴拿馬型散貨船價格則上漲16%，為2120萬美元。
二（èr）手（shǒu）船船價（jià）上漲反映了一些投資（zī）者對運費率（lǜ）前景充滿（mǎn）信心。從2008年達到（dào）頂峰之後，運費率已經下降（jiàng）了95%。今年，由於船隊增速減緩、海運貿易顯著上漲，使（shǐ）得BDI指數回升了42%。
奧（ào）斯陸Arctic Securities ASA的分析師Erik Nikolai Stavseth表示，船東和投資者購買船舶，表（biǎo）明他們相信航運業正（zhèng）在逐漸複（fù）蘇。船價上（shàng）升意味著市（shì）場正（zhèng）在（zài）朝著正確的方向發展，而運營收入也（yě）有望增加。
根據波交所數據，7月1日，BDI指數達到18個月來的最高點，四種船型運費率均有所（suǒ）上升。好望角型船運費率今年增長了超過一倍，而巴拿馬型穿運費（fèi）率也上漲35%。不過，如果將融資成本計算在內，那麽這兩（liǎng）種船型的運費率仍然低於收支平衡（héng）水平。
彭博社綜合9位（wèi）分析師的預測，指出明年好望角型船日收入將達到平均16000美元。而根（gēn）據奧斯陸投行RS Platou的數據，船東如果想要達到（dào）收支（zhī）平衡水平，那麽日收入需要在14500美元以上（shàng）。
丹麥船東Norden旗下船隊目（mù）前擁（yōng）有217艘（sōu）船，今年，該（gāi）公司的股價（jià）上升了25%。而John Fredriksen旗下公司Golden Ocean的股價則在今年（nián）上漲了（le）78%。
根據克拉克鬆統計，今年散貨（huò）船船（chuán）隊運力增長將達到7%，是2008年以來運力增速最小的一年。全球經濟衰退之前，船東訂造了（le）大量新船，這造成了（le）運費率（lǜ）迅速下跌。 2008年以（yǐ）來，船隊（duì）運力增加了63%，而海運貿易額僅增加了24%。
盡管今年運費率有所（suǒ）上升，但仍遠遠低於五年前的最高水平。2008年，好（hǎo）望角型船平均日收（shōu）入達到234000美元，而現在僅為10550美元。波交所數據顯示，巴拿（ná）馬（mǎ）型船平均運費率曾在2007年達（dá）到94977美元，而現在（zài）僅為7481美元（yuán）。而根（gēn）據Platou，巴拿馬型船運費率需要達到11000美元，才能收支平衡。
船舶價值也同樣低於五年前的最高水平。2008年，船齡5年的好望角型船價格高達1.538億美元，而在2007年，巴（bā）拿馬型船價格達到9072萬（wàn）美元。彭博社數據顯示，7月底，全（quán）球最（zuì）大的（de）75家上市航雲公司總市值為1185億美元，而在2007年，這一數字曾一度高達2600億美元。
中國經濟增速放（fàng）緩（huǎn）給運費率和船舶價格的回升帶來壓力。作為世（shì）界第（dì）二大經濟體，中國鐵礦石、煤（méi）炭和金屬的消費量均居（jū）世界第一。彭博社綜合57位經濟學家的預測指出，今明兩年中（zhōng）國經濟增速約為7.5%，是1990年以來增速最慢的一次。
政府（fǔ）在8月9日公布的數據顯（xiǎn）示，7月，中國工廠生產比去年同期（qī）增長了9.7%，這一數字超過了之（zhī）前的預期。上（shàng）個月，中國鐵礦石進口也（yě）達到了最高點。目前，鐵礦石是海運貿易（yì）額第（dì）二大的（de）貨物，僅次於（yú）石（shí）油。
不（bú）僅僅是散貨船，事實上，所有船（chuán）隊目前都麵臨運力過剩問題。ClarkSea指（zhǐ）數是衡量油船、散貨船和集裝箱船平均收益的綜（zōng）合指標。目前，根據克拉克鬆統計，這一（yī）指數達到了1990年以來年平均最低值。VLCC運費率曾在2007年達到每天229000的最高水平，而現在其運費率已經下降了97%。
目前，隨著散貨船訂單減少（shǎo）、貿易額增加，分析師預期散貨船收入將有（yǒu）所增加。克拉克鬆的數（shù）據顯示，今年，貨運量將增加5%，達到42.8億噸。根（gēn）據英國調研公司IHS Maritime的數據，2008年，好望角型散（sàn）貨船訂單量占現有運力的比例曾高達99%，而現在這一數字已經降至16%。
奧斯陸Carnegie SA的分析師Rune Sand表示，船東正在加（jiā）大對這一領域的投資，因為他們預見未來收入將有所改善。船舶價格增加，而航運公司的股票價格（gé）也將上漲。
