據悉，中國（guó）可（kě）能放寬對40萬噸散貨船(船型 船（chuán）廠 買賣)停（tíng）靠中國（guó）港口的限製，目（mù）前，中國（guó）政府開始協商修改（gǎi）停靠港口的安全法規。
中（zhōng）國交通運輸部日前致函中國船東協會、中國港口協會（huì）、引航協會（huì）、海事局以及相關政府部門和地方港口等部門，要求各部門就該函內容在9月6日作出回應。中（zhōng）國交通運輸部在函中表示，未來的行政（zhèng）措施反饋沿海船舶安全停（tíng）泊要求，旨在確保港口（kǒu）可以跟上船舶大型化趨勢，同時確保安全操作。
其中的幾個建（jiàn）議包（bāo）括了（le）港口碼頭靠泊船舶不得超（chāo）過靠泊設計船型噸位（wèi），允許為（wéi）滿（mǎn）足安全條件的超過30萬載重噸散貨船提供停泊複議等。
過去一年（nián）多時間裏，中國船東協（xié）會以安全為由，遊（yóu）說反（fǎn）對淡（dàn）水河穀400000載重噸Valemax停靠中國港口。中國船東協會常務副會長張（zhāng）守國批評道，淡水河穀 Valemaxes項（xiàng）目意圖建（jiàn）立鐵礦石和礦砂運輸產業鏈壟斷，造成不公平競爭，謀求壟斷利益。
今年早些時（shí）候，淡水河（hé）穀曾透露，正與中國當局就超大型礦（kuàng）砂船(船型 船廠 買賣（mài）)停靠的技術要求進行談判。