任元林：揚（yáng）子江（jiāng）船業的成功經（jīng）驗是（shì）什麽

利潤總額連續7年位居中國造船企業首位，年（nián）上繳稅總額連續7年超過15億元，上（shàng）市10來年利（lì）稅總額超過500億元，2017年利潤總額占全國船舶企業利潤總額的四分之一強，這是全國經濟效益最好和稅收貢獻最大的船廠，沒有（yǒu）之一。在造船業這個人力密集型的傳統製造業（yè），在全球船市（shì）低迷大部分船企麵臨困境甚至破產倒閉的形勢下，揚子江船業的這份成績單絕對是（shì）獨一無二的。揚子江船（chuán）業是（shì）一個什麽樣的企業？揚子江船業發展的成功經驗究竟是（shì）什麽（me）？揚子江船業未來（lái）要關注和（hé）努力的（de）方向是什麽？

6月6日，由中國（guó）企業聯合會和中國企（qǐ）業家協（xié）會聯合主辦的“2018年全國企業家活動日（rì）暨中國企業家年會”在江蘇江陰舉行。揚子（zǐ）江船業集團董事（shì）長應（yīng）邀出席（xí）大會，並在下午舉行的“中國製造業（yè）峰會”上發表了（le）演（yǎn）講。

“中國製造業峰會”邀（yāo）請政（zhèng）府有關部門領導、專（zhuān）家學者、企業家，圍繞製造業轉型升級、智能製造、互聯網+等主題，共同探討我們（men）製（zhì）造業轉型升級中麵臨的問題、現狀和發展趨勢、分享企業轉型升級的成功經驗。

任元林的演（yǎn）講主題是《民營企業（yè）的發展與（yǔ）思考》，在演講中，任元林分（fèn）享了揚子江船業集團公司在轉型升級過程中（zhōng）現狀、成功經驗和未來發（fā）展趨勢。

揚子江船業是一個什麽樣的企（qǐ）業？

任元林表示，中國是世界製（zhì）造業第一大國，也是世界（jiè）造船業第一大國。揚子江船業集團亦是中國造船業乃至世界造船業的佼佼者。目前手持造船訂單居全國造船行業首位，居全球造船行（háng）業（yè）第三位，年造船產（chǎn）量僅次於兩（liǎng）大（dà）副部級央企造船集團。

揚子江船業是全國（guó）第（dì）一家實行改製的國有船廠和第一家（jiā）在新加坡（pō）上市的民營造（zào）船企業。是率先打破日韓（hán）造船強國在超（chāo）大型集裝箱（xiāng）船領域長期壟斷，成功研發、批量建（jiàn）造新10000TEU集裝箱船的中國（guó）船廠。是在沒有國家補貼前提下唯（wéi）一能夠研發建造天然液化氣船、海洋鑽井平台和新一代40萬噸礦砂船的非國有船廠。

揚子江船業年實現利（lì）潤總額連續（xù）7年位居中國造船（chuán）企業首位，年上繳稅總額（é）連續7年超過15億元上市來10年利稅總額超過500億元。是全國造船三大指標最領先和綜合實力最強的非（fēi）國有船廠，是全國經濟效益最好和稅收貢獻最大的船廠（chǎng）。

任元林表示，近10年（nián）來，我國船舶行業持續蕭條深度調（diào）整，數量占70～80%的船廠關停、倒閉、破產，央企船廠巨虧不（bú）倒，民營船（chuán）廠秋風落葉。但我們揚子江卻逆勢前行，手持造船訂單和造船產量份額不斷上升，去年利潤總額占全國船舶企業利潤總額的四分之（zhī）一強（qiáng），成為船舶行業龍頭企業。

揚子江船業發展的成功經驗是什麽？

任元林表示，揚子（zǐ）江船業發展的成功經（jīng）驗得益於改革開放（fàng）、振興民族工業的好政策。上世紀80年代初小平（píng）同誌就提出中國造船要走出去搶占國際市場（chǎng），40多年（nián）來，營造了（le）世界造船業向中國轉移的大環境，造船產量從世界占（zhàn）比不到1%，到現在占世界（jiè）造船產量近40%，確立了中國民族造船工業的大國地位。

“我們揚子（zǐ）江是中國（guó）造船業走向世界的參與者、見證者和受益者。”任元林表示，揚子江船業發展的成功經驗也得益於我們建立了增強企業活力的好機製：有利益分享機製，有超過（guò）三分之一員工享受股權激勵，骨幹員工既是企業效益創造者和也是利益分享者。有嚴格的考核機製，做到獎不心疼、罰（fá）不手軟和沒有下不為（wéi）例（lì）。

連續10年（nián）每年（nián）分紅10億（yì）元給投（tóu）資者，保持股票投資（zī）年現金分紅率不低於4%，在國內外資本市場樹立起中國企業誠（chéng）信天下（xià）品牌。

任元林認為，揚子江船業發展的成功經驗得益（yì）於我們堅守深（shēn）耕主業（yè）做大做強的（de）好理念：船廠麵（miàn）積從不足30萬平方米增加到現在600多萬平方米；年（nián）造船產能從不到30萬載重噸擴大現在（zài）600萬載重噸（dūn）；從率先成（chéng）功研發新一代（dài）10000TEU集裝箱船（chuán），到天然液（yè）化氣（qì）船、到海洋鑽井（jǐng）平台、到新一代40萬噸礦砂船，產品技術含量和附加值不斷提高；集團實現造船主（zhǔ）業（yè）“產品有檔次，工（gōng）廠有規模，企業有效益，發展（zhǎn）可持續”。

揚子江船業未來關注和努力的方向是什麽（me）？

任元林表示，揚子江船業未來關注和努力的方向首先是堅持（chí）走高質量發展道（dào）路。揚子江能（néng）夠在民營船（chuán）廠如秋風落葉的嚴峻形勢下，挺得住並實現逆勢增長，一個重要原因就是我們企業始終保持了低於40%的低資產負債率，同時企業淨資產收益率始終保持在10%以上。企業經濟（jì）運行質量好是民營企業高質量（liàng）發展的根本（běn）。

其次是加快推進（jìn）綠色智能製造發展（zhǎn）步伐。麵向未（wèi）來，傳統製造企業必（bì）須把握好信息化和智能化帶來的新（xīn）發展機遇，堅定走新一代信息技術與製造裝備融（róng）合發展道路。

我們正在瞄準世（shì）界最前（qián）沿技術，積（jī）極開展產學研合作，積（jī）極推行造船綠（lǜ）色智能化，使我們（men）研（yán）發建造的產品智能自動化程度更高、使用（yòng）人員更少、安（ān）全環保性更好、更具市場競爭力和發展前景。

第三是高度關注混合所有（yǒu）製改革發展機遇。抓住國有（yǒu）企業混合所有製改革的重要發展機遇，在混合所有（yǒu）製改革的股權設計時，建議國有資本可以持有最多股份，但不可以絕對控股。我們揚子（zǐ）江將發揮資本充足和機製靈活等優勢，積極參（cān）與（yǔ）船舶、新能源、新技術等領域（yù）的混合所（suǒ）有製經濟改（gǎi）革，爭取新機遇，實現新發展。