中國移動移動雲降價背後：運營商（shāng）群體仍在奮力前行

 6月（yuè）5日評論（張海龍）運營商能夠做好公有雲服務嗎？他們能競爭過專（zhuān）業的雲服務（wù）提供商嗎？絕大多數人都抱著否定的態度，但運營商群體卻不會這麽（me）容易放棄！

日前，中國移（yí）動宣布旗下移動雲全線產品降價（jià），最大降幅超70%。其中，通用型雲主機降（jiàng）價30%，對象存儲降價70%，虛（xū）擬（nǐ）路由器（qì）VPC免費使用。

在筆者看（kàn）來，中國移動移（yí）動雲此番“主（zhǔ）動出擊”，既是應對市場的需要，也同時是在向業界宣告，中國移動對於公（gōng）有雲市場是“認真的”。中國移動公眾服（fú）務雲，俗（sú）稱“移動雲”，是中國移動麵向（xiàng）集團重要政企客戶，提供的各項公有雲（yún）產（chǎn）品及服務。

降價成（chéng）為行業常態

事實上，整個（gè）公有雲行業價格不斷下降已經成為常態。

在雲計算最早應用的美國，AWS、穀歌、IBM等公有雲業務早已進入到常態化降價的階段。以AWS為例，自2006年成立以來降價次數早已超過80次，在近幾年（nián）最短（duǎn）一周時間便會降價一（yī）次。

在國內，從早年，阿裏雲首次降價開（kāi）始，降價便伴隨著國內公有（yǒu）雲市場規（guī）模不斷擴大變得愈演愈烈。僅以（yǐ）今年為例，在4月舉行的雲棲大會·南京（jīng）峰會上，阿裏雲宣布新一輪的多項產品（pǐn）價（jià）格（gé）調整，最高降幅達到50%。

作為公有雲市（shì）場上的（de）後來者，騰訊（xùn）雲也在上個月宣布了新一輪的核心產品價格下調，涉及產品包括CVM、CDN、數據庫、COS存儲等，最高降幅達50%。此外，青雲（yún）、金山雲、迅雷雲等第二梯（tī）隊服務商也都進行過多輪降價。

據業內人士介紹，因為硬件領域本身就存在“摩爾定律”，單位性能成（chéng）本一直在不斷下降，這就給雲計算廠商降價（jià）帶（dài）來了降價的空間。同時，公有雲市場作為一個規模效應的市場，隻有不斷降價（jià）吸引越來越多的用戶才能夠保證自己的市場份額不斷增加，成本不（bú）斷下降。

馬太效應愈發凸顯

雖然，降價成為了公有雲市（shì）場的常態，但是AWS、阿裏雲、穀歌雲等雲服務提供商隻（zhī）是將降（jiàng）價當做了讓用戶成為雲計算（suàn）客戶的手段。

在降價的同（tóng）時，它們會向用戶推送更多的新產品及業務，不斷滿足用戶新需求。以阿裏雲今年一季度財報數據顯示，在本季度，阿裏（lǐ）雲就推出了316種新產品和功能，其中不乏AI、實人（rén）認證等（děng）。

這些新的功能與應用事實上是為用戶提供PaaS、SaaS這兩層的服務。相比於基礎硬件，這些服務更容易讓用戶使用，並能夠給公（gōng）有雲廠商創造更多的利潤。據IDC數據顯示，SaaS領域在未來將會成為公有雲（yún）市場的首要支（zhī）柱產業，作為整（zhěng）個雲計算市（shì）場占據三分之二支出的領域，SaaS通過將（jiāng）應用和係統基礎軟件進行結合，形（xíng）成用戶（hù）主要的購買途徑和方式。

事實上，在雲服務市場上，馬太效應正在愈發（fā）明顯。在Gartner的最新一期（qī）IaaS市場魔力象限中，今年入圍IaaS 魔力象限的供應商（shāng）隻有6家：AWS、微軟、Google、阿（ā）裏雲、Oracle以（yǐ）及IBM，原來的（de）一大波廠商從該魔力象（xiàng）限中消失（shī）。這個消失的群體中（zhōng），就包含了眾多（duō）電信運營商。

運（yùn）營商公有雲的未來在哪？

對於中國移動等運營商來說，能夠在公有雲堅持到（dào）現在實（shí）屬不易。早在2016年，一些非常優秀的國外同行（háng），諸如AT&T、Verizon便出售（shòu）了自己的公有雲（yún）業務。

2016年4月份（fèn），Verizon宣（xuān）布關停其公有雲服務，隨後（hòu）又將其企業雲（yún）和托管服務的（de）業務（wù）出售給（gěi）IBM公司，業界認為這標誌著Verizon徹（chè）底退（tuì）出（chū）了公有雲和私有雲市場。沒多久， AT&T也作出的向外采購雲服務而非（fēi）自建雲平台（tái）的（de）又一舉措。

通信業資深觀察家“老解1972”曾經撰文指出（chū），運營商對（duì）於IT和互聯網的技術創新和演進迭代從使用習慣到管理流程上均（jun1）不適（shì）應，IT人才斷檔（dàng）也嚴重製約著其雲計算技（jì）術的開發實力和應用能力。他（tā）認為，三大運營商對於其在雲計算領域的戰略定位要有清醒的（de）認知，才能幫助其依靠競（jìng）合策略從（cóng）公有雲（yún）市場的混（hún）戰中突圍。事實上，以國內部分運營商為例，已經開始選擇了更加“務實”的思路。

但對（duì）於中國移動而言，還（hái）是希望能夠在自主狀態（tài）下再搏一把，趟（tàng）出一條路來。

從目前來看，移動雲的確（què）是麵臨著很大的市場挑戰。但需（xū）要看到的是，以中（zhōng）國移動為代表的運營（yíng）商群體也（yě）有著自己的優勢，比如在雲網融合、屬地化服務、定製化方案（àn）、自（zì）主可控等方（fāng）麵，而這些是互聯網群體暫時不（bú）具備的。

其實，麵對雲（yún）服務的星辰大海，運營商沒有（yǒu）必要妄自菲薄，揚（yáng）長避短才（cái）是最明智的。