現（xiàn）代重（chóng）工將獲20億美元10艘LNG船訂單

現代重工再獲近20億美元最（zuì）多10艘大型LNG訂單，截止目前，韓國船企已經接獲23艘LNG船訂單，包攬（lǎn）了今年全球所有（yǒu）的大型LNG船訂單。在LNG船這一技術水平最高的（de）船型市場，韓國造（zào）船業可謂一枝獨秀，全球三大造船巨頭終於展（zhǎn）現了真正的恐怖實力。

據韓媒消息，現代重工已經與希臘船東Marinakis簽署了（le）4+3+3艘LNG船建造意向書，合同總價值最多達20億美元。受該消息影響，現代重工周五股價大漲（zhǎng）7.88%，創今年4月5日來最大漲幅。

據了（le）解，此次訂單是希臘船東Evangelos Marinakis和其子公司Miltiadis Marinakis成立的一家新公司Capital Gas訂造（zào），這是Marinakis首次進入LNG船市場。

消息人士稱，Marinakis的這批LNG船規格為17萬立方米至18萬立方米（mǐ），其中前4艘將在（zài）2020年至2021年（nián）陸續交付。根據目前市場行情預計，每艘LNG船的造價約為（wéi）1.85億美元左右。據了解，這批LNG船可能選擇XDF低速注氣推進係統，加上附加設備的費用，預計每艘船最終（zhōng）價格（gé）將超過1.85億美元。

據悉，市場需求的吸引力及當前處於周期性（xìng）低位的LNG船新造船價格，是Marinakis決定投資LNG市場是主要原因（yīn）。另外，Marinakis希望為殼牌即將進行的LNG船（chuán）租船業務招標提供新（xīn）造LNG船。據了解，殼牌（pái）正在確定LNG船的規格方案，計劃在第二季（jì）度末開始招標，至少需要4艘LNG船。

進（jìn）入2018年後，LNG船市場需求量大增，韓國造船業也迎來的低迷多（duō）年後的爆發式增長。數據顯示，截至（zhì）目前，今年全球所有（yǒu）的大型LNG船訂單仍（réng）被韓國三大船企包攬，不包括此次訂單，已經確認的訂單總計（jì）23艘，其中大宇造船12艘、現代重工集團6艘、三星重工5艘。訂單數量（liàng）遠高於2017年的12艘。

業內人士分析稱，LNG船作為國際上公認的技術水（shuǐ）平最高、難度最大、附加（jiā）值最高的船舶，世界上隻有少數幾個船廠具備建造能力，以韓國船廠為主（zhǔ）。韓國船廠之所以（yǐ）能夠完全壟斷LNG船市場，主要還是由於其建造經（jīng）驗更加豐富。韓國造船廠在LNG船（chuán）建造方麵掌（zhǎng）握（wò）了大量的核心專利（lì）技術，使得成本大大降低。國內滬東（dōng）中華自（zì）1997年（nián）開始研發LNG船，已走過了20多年，在LNG船建造領域已獲得了長足的發展，截至目（mù）前共承接了24艘LNG船，已成功交付了19艘，年交付能力達到5~8艘，在薄膜型LNG船建（jiàn）造領域（yù）打破了韓國船廠的壟斷，占有了一席之地。2017年滬東中華（huá）成功擊敗韓國（guó）船廠獲得了YAMAL常規LNG船項目4艘17.4萬方LNG船訂單，滬東中華在技術和商務等方（fāng）麵已具有一定（dìng）的（de）競爭力。