廈船重工首製2800客郵輪型客滾船開建

9月3日上午10時30分，廈門船舶重工股份有限公司舉（jǔ）行為維京客輪（Viking Line）建造的首製2800客郵輪型客滾船（488A船）開工儀式。儀式由廈船重工副總經理吳玉華先生主持。

維京客輪董事會成員尼爾斯•艾瑞克•艾克勞（láo）德先生（shēng），艾瑞克•格蘭伯格先（xiān）生，維京客輪總裁揚瀚•塞思先生，福船集團董事長趙金傑先生，廈船重工董事長林勤先生以及DNV-GL船級社、德他馬林設計公司、船東現場監（jiān）造團隊、克拉克鬆（sōng）公司等嘉賓共同見證開工儀式。

11時10分，維京客輪總裁揚瀚•塞思先生與廈船重工董事長（zhǎng）林勤先（xiān）生一起（qǐ）按下開工點（diǎn）火按鈕，廈船重（chóng）工首製2800客（kè）郵輪型客滾船（488A船）正式開工建造。

該船船長218米，有（yǒu）13層甲板，車道（dào）長1500米，航速最高達22.1節，可提供2800個床位供客人選擇，船上（shàng）船員及服務人員達到200人，同時還（hái）可裝載貨車、轎車、集裝（zhuāng）箱車等各類車輛。可以說就像是一座漂浮在海（hǎi）上的微型移動城市，船上配置著（zhe）世界一（yī）流的設備，再加上豪華的內部裝修和高品位的休（xiū）閑、娛樂、購物中心（xīn），使（shǐ）其豪華程度幾乎與郵輪無異，部分處所則超過豪華郵輪。交（jiāo）船後，主要運營芬蘭圖（tú）爾庫-奧蘭（lán）島-瑞典（diǎn）的斯托哥爾摩航線，將為乘客帶來全新（xīn）的航行體驗。

該船船體線型及推（tuī）進（jìn）效率經過多次優化和試驗，達（dá）到了全球同類船型（xíng）最優水平；該船也是目前世界最大的LNG動力客船，推（tuī）進係統（tǒng）采用國際最先進的（de）LNG雙燃料主機，這幾乎杜絕了所有氧化硫的排放，同時也將一氧化氮的排放量減少到了國（guó）際航運組（zǔ）織目前規定水平的80%。這將意味著，該船（chuán）的航線將不受任何硫氮排放（fàng）管控區域的限製。此外，與傳統柴油驅動引擎相比，該（gāi）船的顆粒物排放也將減少超過（guò）90%，二氧化碳排放減少20%—30%，堪稱全球最為環保的高端客滾船（chuán）。

為了使船舶具備更（gèng）全麵的性能，該船還專（zhuān）門設計了吊船、冷能回收、廢熱回收（shōu）及轉子風帆等設備。其中轉子風帆通過旋筒的馬格努斯效應使風力產（chǎn）生向（xiàng）前的推進（jìn），當風力足夠大時，轉子自動啟動。第三方數據（jù）分析顯示，在合適的風力及服務航速的條件下，船舶應用（yòng）旋轉風帆可以獲得5%的節能效果。將使這艘郵輪型客滾船成為當今世界（jiè）上速度最快、性能最優的（de）大型（xíng）豪華客滾船之一（yī）。

2017年4月5日，廈船（chuán）重工與維京遊輪（Viking Line）簽訂了1+1艘2800客郵輪型客滾建造合（hé）同，合同金額高達1.94億歐元（約14億元人民幣），該船的正式開工建造，開創了福建省承接建造該郵輪型船舶的先河，將進一步推動福建省豪華郵輪產業鏈（liàn）的發展。