惠生海工浮式再氣化發電船獲LR批複

惠生海洋工程有限公司宣布（bù）其最（zuì）新研發（fā）的300兆瓦浮式再氣化（huà）發電船（FSRP）獲得英（yīng）國勞氏船級社頒（bān）發的原（yuán）則性認可證書。

此次300兆瓦FSRP是為近岸水深（shēn）不小（xiǎo）於12米的區域而設計。係統設計配備17萬方GTT薄膜儲罐。通過使用聯合循環（huán）燃氣發（fā）電機，其輸出功率將在150-450兆瓦之間。除此之外，FSRP還配備了不同的係泊方案以供選擇。在實際運行中，液化天（tiān）然氣將通過船對船的方式（shì）轉運，然後氣（qì）化（huà）並輸送到燃氣機。燃氣輪機產生的餘熱也將用來生產（chǎn）蒸汽並供應到蒸汽機（jī）發電。最後，所發的電將會通過（guò）高壓輸送的方式傳送到岸上。

這個FSRP為基礎設施（shī）不完備以及偏遠地區的電力供應，帶來了一個高效而經濟的方案，其供電成本將低（dī）至7美分/千瓦時。

英國勞氏船級社、惠生海工、GTT簽署了一份聯合開發協議，以進一步推進此FSRP概念的設計，包（bāo）括設計審查，協助惠（huì）生設計GTT薄膜儲罐，以及（jí）未來可（kě）能需要進行的危險評估等一係列工作。

惠生海洋工程公司高（gāo）級解（jiě）決方案總監Maarten Spilker表示“惠生海工的FSRP給LNG發電（diàn）市場提供了一個（gè）較低（dī）電價並且（qiě）短工（gōng）期的解決方案。通過與（yǔ）LR、GTT、以及上海電氣等企業的合（hé）作，我們將進一步完（wán）善方案。而（ér）這種浮式LNG發電船方案，有著傳統電廠所不可比擬的優勢”。

LR海工（gōng）商務總監David Barrow表示：“LR在LNG領域有著豐富的經驗（yàn）以及市場認（rèn）可度，通過與惠生及GTT的合作，這些經驗將會應（yīng）用到本項目中。未來，我們將會為這個項目提供更多技術支持，並進一步加強LR在LNG船以及浮式LNG領域的經驗”。