運價飆升創紀錄，LNG船牛（niú）市將持續

LNG船運價在本周飆升每（měi）天200000美元的高位，大量分析師表示，牛市將會持續數月。

根據（jù）Jeffries的說法，該行業目前在亞（yà）太地區的平均運費為170000美元，過去兩周內增長了（le）20%，而大西洋LNG船運費為（wéi）每天140000美元。去年年末，這兩個地區的運費平均為每天（tiān）80000美元至85000美元。

過去幾個月，以中國為首的亞洲需求不斷增長以及噸（dūn）英裏增（zēng）長使得（dé）LNG船（chuán）船隊需（xū）求不斷擴大。“至少在2021年之前，需求增長將會超過供應增長（新船）。”Value Investor的Edge在9月預測（cè）。

克拉克森總經理Stephen Gordon表示：“受到美國和澳大利亞出口強勁的支撐（chēng），預計2018年液化天然氣航運的噸（dūn）英裏增長12.9%，而船隊（duì）增長10.6%。目前LNG船隊為546艘8070萬立方米，新（xīn）船訂單為121艘（sōu）1860萬立方（fāng）米，相當於現有船隊的23%。”

一項調查顯（xiǎn）示，大部分船東都認為LNG船將成為（wéi）2019年表現最好（hǎo）的部門，其次是（shì）散貨船。

“目前LNG船（chuán）利用（yòng）率看起來非常緊張，隨著多（duō）個美國海灣地區的液化天然氣項目出口到遠東的交易量迅速增長，噸英裏增長將給行業帶來巨大的壓力。”一位（wèi）評論者表示。

挪威主（zhǔ）要LNG航運公司Flex LNG的首席執行（háng）官兼首席（xí）財務官Oystein Kalleklev表示，未來幾年（nián）船隊增長逐漸減少，而需求量和海運量將繼續增長，意味（wèi）著（zhe）運力供應變得更加緊張（zhāng）。

另據外媒報道，專業分析師稱，LNG運輸需（xū）求似乎（hū）隻會（huì）隨（suí）著（zhe）定價、管（guǎn）道（dào）和政治（zhì）影響而增長。分析師指出（chū），以中國為首的主要新興LNG買家的發（fā）展正在重新（xīn）塑造LNG市場，並促進美（měi）國LNG產量和（hé）出口增長。特別是美國LNG出口已在歐洲獲得關注，波蘭已從美國進口LNG滿足（zú）其需求，其他歐洲國家也可能會加入。

分（fèn）析師指出，德國正在考慮開（kāi）放進口美國天然氣。德國（guó）總理默克爾表示，德國政府將資助5億歐元（約合5.76美元）在德國北部（bù）建造LNG運輸終端（duān），這對一個多年來停滯不前的項目起到了重要推動作用。