現代重工LNG船訂單大增複蘇在即

據韓媒報道，現代重工（gōng）新當選的董事長Ka Sam-hyeon近日表（biǎo）示，受益於今年接獲（huò）的LNG船訂單，現代（dài）重工將實現全年接單目標；隨著後續業績改善，2020年（nián）現代（dài）重工有望恢複至到（dào）前幾年（nián）的平（píng）均（jun1）水平。

盡管如此，考慮（lǜ）到（dào）造船行業的特征，今（jīn）年接獲的訂單不會很（hěn）快反映在（zài）公司的業績之（zhī）中，因此，Ka Sam-hyeon預計，2019年現代重工的前景並不樂觀。他表示，現代重工正在集中所有（yǒu）精力通過裁員等措（cuò）施來節省成本，以便在接（jiē）單量不斷（duàn）複蘇的基礎上扭虧為盈。

截至目（mù）前，現代重工集團（包括現代重（chóng）工、現代三湖重工和現代尾浦造船）今年已經接獲了（le）161艘新船訂單，完成了全年132億美元的接單目標。

Ka Sam-hyeon援引克拉克森的一份報告稱，到2027年LNG船年平均新（xīn）船訂單量將超過60艘，如果新造船市場訂單量增長（zhǎng）的趨勢持續，韓（hán）國造船（chuán）業將會（huì）很快（kuài）恢複到往年的平均水平。

截止12月18日的（de）統計數據顯（xiǎn）示，今年全球LNG船新船訂單共計65艘，其（qí）中（zhōng）韓國船企接單量達到56艘，占全球市場份額的86%。現代重工集（jí）團獲得了25艘LNG船訂單，大宇造（zào）船獲得了17艘，三（sān）星重（chóng）工獲得14艘。

今年，包括現（xiàn）代重工集團在內的韓國三大船企幾乎包（bāo）攬了全（quán）球所有的大（dà）型（xíng）LNG船訂單，在這一背景下，韓國造船業很有可能（néng）從長達數年的低迷中複蘇。

Meritz Securities的企業分析團隊負責人Kim Hyun指出，LNG正處於（yú）不斷上升的供需周期中，對LNG船的需（xū）求預計將繼續增加。實際上，2012年至2015年（nián）間，LNG運輸量（liàng）年均增長率僅為0.3%，但去年（nián）開始每（měi）年平均增長率（lǜ）約為10%。國際能源署（IEA）預（yù）測（cè），到（dào）2040年全球（qiú）天然氣需求將以年均1.6%的速度增長，比2017年增（zēng）長約45%。

今年11月，現代重工集團調整了管理團隊，終止去年（nián）開始實施（shī）的單一首席執行官結構，重新回到雙CEO模式的模式。現代尾浦造船總裁兼（jiān）首席執行官Han Young-seuk、現（xiàn）代重工船舶海工市場（chǎng）營（yíng）銷部門總裁兼首席（xí）運營（yíng）官Ka Sam-hyun被共同任命為現代重工的首席執行官。