好開局！新年第一周二手船價格回升

2019年（nián）開始市場對散貨船和油船市場充滿期（qī）待。樂觀情緒（xù）也反映在船（chuán）舶交易市場，大多數細分市場的價格在（zài）2019年前10天開始回升，二手船市場迎來了（le）好開局。

但是哪種（zhǒng）船型在未來12個月內升值最多？VesselsValue已經選擇了經典（diǎn）巴拿馬（mǎ）型集裝箱船為今年價格（gé）漲幅最大的（de）船型。不過，市（shì）場上似乎也有不同的（de）意（yì）見。

二手油船價（jià）格（gé）在過（guò）去一個月呈（chéng）現出強勢回升的趨勢。根據Allied Shipbroking的指導性市場價格，自11月底以來，10年和15年船齡的VLCC平均價格分別上漲了9.4%和10.3%，10年和15年船齡的45000載重噸MR型油船平均（jun1）價格分別（bié）上漲了12.9%和13.5%，而10年船齡的蘇（sū）伊士型油（yóu）船平均價（jià）格從2725萬美元增加到3150萬美元，增長了15.6%。

在油船方麵，新一年開始（shǐ）時依然相對緩慢，這是因為低迷的市場預期尚未消退。隨著貨運市場在過去幾天出（chū）現下降，未來的（de）買賣活動暫時放緩。盡管如此，鑒於（yú）最近整體市場樂觀，我們預計在（zài）不久的將來將出現很多有意思的交易。”Allied Shipbroking在其（qí）最新周（zhōu）報中（zhōng）表示。

Allied Shipbroking列出了2012年中國建造的18000載（zǎi）重噸成品油船“Chemical”的銷售情況。希臘船東Panos Laskaridias旗下的Lavinia以1150萬美元的價格從中國船（chuán）東楓葉海運手中收購了這艘船。

報告稱（chēng），2010年日本建造的48000載重噸MR2型油船“Nord Inspiration”號，由日本船東（dōng）Nippon Oil Tankers以（yǐ）1675萬美元的價格出售給國內公司Fuyo Kaiun。該交易還包括來自（zì）運營商Norient Product Pool的定期租約。

除了好望角型散（sàn）貨船之外，大部分二手散貨船的平均價格保持在相似的水平，或者在過去一個月中略有增長。

自11月（yuè）底以（yǐ）來，5年船齡的180000載重噸好望角型散貨船的平均（jun1）價格從3600萬美元（yuán）下降到3300萬美元（yuán），平均價格下降了5.6%。同時，5年（nián）船齡的82000載重噸巴拿馬（mǎ）型散貨船（chuán）平（píng）均價格上漲了2.2%。期間最值得注意的是，5年船齡的37000載重噸靈便型散貨船平均（jun1）價格從1550萬美（měi）元增加到1650萬美（měi）元，增幅為6.5%。

“在散貨船方麵，過去幾天發生了很多交易，主要是（shì）超靈便型（xíng）和（hé）巴拿馬型/ Kamsarmax型細分市場。隨著樂觀情緒再次回升，我們預計未來（lái）幾（jǐ）周交易（yì）活動將進（jìn）一步增加，”Allied Shipbroking表（biǎo）示。

Allied Shipbroking和Seasure Shipbroking都報道了一筆交易，德國船東Oldendorff Carriers以2650萬美元的價格從Atlantica Shipping手中搶購了82000載（zǎi）重噸Kamsarmax型散貨船“Atlantica Sun”號（hào），該船更（gèng）名為“Kai Oldenforff”號（hào），目前正在中國（guó）船廠韓通（tōng）船舶重工建造，將在下個月交付。與此同時，幾家船舶經紀公司報告稱，Oldendorff已經將（jiāng）2艘1991年韓國船廠建造（zào）的77000載重噸散貨船“Carol”號和“Berni”號以675萬美元的價格（gé）出售給匿名買家。

希臘船東White Sea Navigation是2011年日本船廠建造的超（chāo）靈便型散貨船“Topaz Halo”號的買家（jiā），日（rì）本船（chuán）東Nikko Kisen以1540萬美元的價格出售這艘56200載重噸散貨船（chuán）。

多家船舶經紀公司報道，德國船東Quayside Maritime Partners以1900萬美元的價格將2010年建造的“North Quay”號和2011年建造的“Salford Quay”號（hào）這2艘（sōu）57000載重噸超靈（líng）便（biàn）型散貨船出售給中國公司，Quayside是E.R. Capital Holding和Schulte Group的合資企業（yè）。

最近（jìn）法院拍賣會（huì）上，中國（guó）船東（dōng）唐山東（dōng）方寶德（dé）貿易有限公司以530萬美元的價格收購了建於2009年的23000載重噸靈便型散貨船“Di Xiang”號（hào），該船的前任船東是汕（shàn）頭帝（dì）遠海（hǎi）運，2017年因財務危機暫停運（yùn）營，其所有船舶均被當（dāng）地法院扣（kòu）押。

集裝箱船交易市場在（zài）新一年的第一周保持平穩，土耳其船東Kalkavan以每艘900萬（wàn）美元的價格出售了2008年建造的（de）兩（liǎng）艘1849TEU集裝箱船“Ibrahim Dede”號和“Cafer Dede”號，Marinakis的Capital Maritime & Trading據說（shuō）是這2艘支線集裝箱船的買家。