三星重工（gōng）手（shǒu）持訂單（dān）量躍居全球第二

隨（suí）著LNG船訂單持續增長、韓國造船業（yè）複蘇預期升溫，韓國三大船企的競爭也日趨激烈。截至目前，三星（xīng）重工手（shǒu）持訂單量已經超過現代重（chóng）工，成為全球第二大船廠。

根據（jù）克（kè）拉克森最新公布的數據，截止（zhǐ）2月底，三（sān）星重工手持訂單量約為490.3萬CGT，僅次於大宇造船的584.6萬（wàn）CGT，排名世界第二。現代重工手持訂單量（liàng）為（wéi）451.5萬CGT，排名第三。

值得一提的是，直到今年1月，三星重工手持訂單量一直排名（míng）全球第三，落後於大宇造船和現代（dài）重工。不過，憑（píng）借今年年（nián）初在LNG船市場上攬獲的大量新船訂單，三星（xīng）重工手持訂單量得以顯著增長。

今年前2個月，三星（xīng）重工共計（jì）接獲（huò）了6艘LNG船訂（dìng）單，相比之下，大宇造船（chuán）接（jiē）獲3艘，現代重工僅接獲了1艘。另外，3月22日，三星重工還（hái）接獲了今（jīn）年第7艘LNG船訂單，價值價值2154億韓元（約合1.906億美元）。

截止2月底，三星重工和大宇造（zào）船已經分別完成了全年接（jiē）單目標（biāo）的17%、13%，而現代重工則（zé）僅完成了3.3%。不過，韓國業（yè）內人士認（rèn）為，僅憑年初的接（jiē）單表（biǎo）現，很難預測今年全年的最終接單量；去年，在韓國三（sān）大船企之中，現代重工是唯一一家成功（gōng）完成接（jiē）單目標的船廠。