再（zài）次出（chū）售失敗，城東造船或將破產清算

由於未能遲遲未能（néng）找到合適（shì）的買家，目前正由（yóu）法院接管的韓國城東造（zào）船或將破產清算。

據韓（hán）聯社報道，負責接管城東造船的韓國昌原市（shì）地（dì）方法院在6月13日拒絕了（le）三家公（gōng）司的投標，質疑這三家公（gōng）司的融資（zī）能力。這是自2018年10月掛牌出售以來，城東造船第三次（cì）出售失敗。

城東造船在去年3月申請（qǐng）法院主導的重組程序，當時負債（zhài）超過3萬億韓元（約合28億美元）。同年4月，韓國昌原市地方法院宣布接（jiē）管城東（dōng）造船。從去年開始，昌原市地方法院一直在為城東造船尋找新買家，而出售的截止日期（qī）定在今（jīn）年10月中旬。

業內觀察人士認（rèn）為，目前，城東造（zào）船恐怕很難（nán）再截止（zhǐ）日期（qī）之前完成出售。Meritz Investment & Securities Co.的分析師Kim Hyun指出，在第三次嚐試出售失敗之後（hòu），法院（yuàn）極有（yǒu）可能開始對城東造船進行破產清算，城東造船的債權人也已經（jīng）決定不再給予任（rèn）何財政支持。

城（chéng）東造船是韓國最主要的中型船企之一，在（zài）2004年進入造船市場，手持（chí）訂單（dān）量曾經一（yī）度排（pái）名全球前10。然而，2010年，城東造船也（yě）開（kāi）始陷入資金困境。2010年4月，城（chéng）東造船與債權（quán）人簽（qiān）署（shǔ）了自（zì）願重組（zǔ）協議。

自2010年以來，城東造（zào）船陸續獲得了（le）近4萬億韓元（約合37.4億美元）的注資，包括2.5萬億韓元的貸款和（hé）1.5萬億韓元的債轉股（gǔ）。其中，城東造船主要債權人韓國進出口銀行發放了2.1萬億韓元的貸款，並將1萬億韓元的債務轉換為股票。

自2017年11月以來，城東造船一直未能接獲任何新（xīn）船訂單。2018年3月初，韓國政府（fǔ）決（jué）定，城東造船將申請法院接管而非破產清算。韓國政府建議法院保持城東（dōng）造（zào）船的營業，但將業務（wù）範圍轉向維修、分部裝配或船體分段（duàn）建造工作。

業內人士表示（shì），除非獲（huò）得財政支持，否則（zé）城東（dōng）造船最終將不得（dé）不申請破產。目前，城東造船770名工人中有650人被安排無薪（xīn）休假。