創紀錄！MAN雙燃（rán）料機運營時間破50萬小時

MAN Energy Solutions公司日前宣布，其兩衝程雙（shuāng）燃料發動機已經實現了超過50萬個小時的運營時間，創造了裏（lǐ）程碑的紀錄。

據悉，這一成績來自MAN Energy Solutions公司超過250份兩衝（chōng）程雙（shuāng）燃料（liào）發動（dòng）機的銷售業績，這些發（fā）動機（jī）全部采用LNG或者其它諸如LPG 和甲（jiǎ）醇等清潔燃料。

MAN Energy Solutions兩衝程業務負責人兼高級副總裁（cái）Bjarne Foldager指出，“這個裏程碑記錄代表了（le）我們過去十年來雙燃料戰（zhàn）略的成功。雙燃（rán）料發動機的效率，在所有燃料模式中都是（shì）市場最佳，為船東們帶來了許多靈活性。50萬個小（xiǎo）時的（de）雙燃（rán）料運營，彰顯了我們在這一重要市場領域領先地位（wèi）。”

據（jù）悉，MAN Energy Solutions公司的ME-GI(氣（qì）體噴射)和ME-LGI(液態氣體噴射（shè）)發動機是該（gāi）公司兩衝（chōng）程雙燃料產品的核（hé）心，自從向市場推出以來已經實現了許多行業第一，比如采用LNG、甲醇、乙烷和（hé）LPG 驅動的首艘遠洋船。最近一艘配備一台ME-GI發動機的17.4萬立方米LNG運輸船，其可靠性和可獲得性達到了99%。

截止目前，MAN Energy Solutions公司（sī）的整個雙燃料發動機產品已經獲得了近400個項目的使用。所有項目均采用LNG和LPG等清潔燃料，證明了其在這一關鍵市場領域的（de）領導地位。

ME-GI發動機–新的行業標準

MAN Energy Solutions成功的 ME-GI (氣體噴射) 發動機為LNG船、集裝箱船、汽車運輸船和散貨船配套的二衝程（chéng）推進發動機奠定了新的行業標（biāo）準。

ME-GI發動機（jī）將（jiāng）為船東和運營商提供沒有諸如曱烷泄漏點(methane slip)的溫室氣體排放環保和高效（xiào）、二衝（chōng）程發動機技術，這（zhè）是一個競爭性發動機（jī）標誌。

ME-GI發動機采用（yòng）環保高效的二衝（chōng）程技術（shù），沒有甲烷泄漏（lòu）等溫室氣體排放，為船東和運營商（shāng）提供了一個極具競爭力的解決方案。

該柴油機原理包括在負荷變化（huà）燃料更換過程中為ME-GI發動機提供高運行穩（wěn）定（dìng）性和效率，與此同時，將定（dìng）義諸（zhū）如在不影響燃油耗的情況下（xià）穩定地從燒燃油轉換到燒燃氣的特性。ME-GI發動機是二衝程發動機領域（yù）中最環保的技術。

ME-LGI 解決方案

由於采用了新的噴射概念，最初為甲醇（chún）動力開發的 ME-LGI概念發動機已經大大（dà）擴展了公（gōng）司的雙燃料發動機組合（hé），並將開發更多低閃點和低硫燃料，如乙（yǐ）醇、二甲醚和LPG發動機。

ME-LGI的開發源於航運界對使用（yòng）重（chóng）油（HFO）替代品運營的興趣（qù）。甲醇和LPG運輸船已經在海上運營了許多年，而且（qiě）目前正在建造更多的（de）LPG船。由於船上已有（yǒu）可行、方便（biàn）且相對便宜的（de）燃料，因此使用一小部分貨物為船舶提供動力是有意義（yì）的，其重要的附帶價值是積極的環保性能。

海洋能源轉（zhuǎn）換

MAN Energy Solutions認為，現在是時（shí）候通過所謂（wèi）的“海上能（néng）源（yuán）轉型”為海運貿易和運輸尋找清潔、脫碳（tàn）的解決（jué）方案。MAN Energy Solutions呼籲采取行動減少排放並將天然氣作（zuò）為全球航運的首選燃料。在IMO的（de）推（tuī）動（dòng）下，MAN Energy Solutions強烈推動全球“轉向天（tiān）然氣（qì）”，以及航（háng）運業和政界投資於基礎設施開發和改造的共同方式。

由於海運業（yè）正在等待2020年後燃料價格和可用性如何演變，因此將對船（chuán）東選擇新發動機產生重大影響，MAN Energy Solutions預（yù）計，對於將新推出的或現有的電控 MAN B&W品牌發動（dòng）機，改裝（zhuāng）成（chéng）ME-GI或ME-LGI發動機的選擇最終（zhōng）將成為必然。