韓國船企連續3月接單量排名全球第一

今年（nián）7月，韓國船企攬獲了全（quán）球（qiú）近一半的新船訂單，再（zài）次超過中國，連續3個月（yuè）接單量位居全球第一，中韓兩國接單量差距正在逐（zhú）漸縮（suō）小。

克拉克森8月13日披露的最新數據顯示，7月份全球（qiú）新船（chuán）訂單量共計25艘55萬（wàn）CGT。其中（zhōng），韓國船（chuán）企接單量排名第一，共計10艘（sōu）27萬CGT，約占全球市場份額的49%。

中國（guó）船企7月接單量位居全（quán）球（qiú）第二，共計（jì）11艘20萬CGT，約占（zhàn）全球市場份額的36%。日本排名第三，接單量為1艘3萬GT。

隨著中美貿易糾紛的持續給全球航運業帶來衝擊，今年前7個月，全球新船訂單量總計1182萬CGT，與去年同期（qī）相比（bǐ）減少了（le）43%。

雖然韓國（guó）船企單月接單量連續3月位居第一，但在今年前7個（gè）月，中國船企累計接（jiē）單量依然超過了韓國，達到474萬CGT，占全球（qiú）市場份（fèn）額的40%，排名世界第一。韓國（guó）船企累計接單量為374萬CGT，排名第二，占全球市場份額的32%。日本排名第三，共145萬CGT（12%）。意大利第四，共114萬CGT（10%）。

值得一（yī）提的（de）是，中韓兩國接（jiē）單量的差距正在逐漸縮小。今年前4個月，中國（guó）船企接單量（liàng）所占市場份額領先（xiān）韓國約17個百分點，而（ér）到7月雙方差距縮小至（zhì）僅8個百分點。

截止7月底，全球手持訂單量環比減少225萬CGT。中國船企手持訂單量依然位居全球第一，共計2795萬（wàn）CGT。韓國排名第二，手持訂單（dān）量共2031萬CGT。日本第三（sān），共（gòng）1365萬CGT。與去年同期相比，僅韓國手持訂單量實現同比增長，增幅為2%，中國和日本則分別下滑了9%、24%。