揚子江船業再獲5艘新船訂單進入接單（dān）節奏

繼8月接（jiē）獲2艘VLOC訂單（dān）之後，揚子江船業近日再獲5艘散貨船（chuán）訂（dìng）單，從而使第（dì）三季度接單量迅速增加至近4億美（měi）元。

9月4日，揚子江船業集團（tuán）發布公告，公司接獲5艘新船訂單，包（bāo）括3艘82000載（zǎi）重噸（dūn）散貨船和2艘325000載重（chóng）噸（dūn）散（sàn）貨船（chuán）。

其中，3艘82000載重噸散貨船由日本神原汽船（chuán）下單訂造，將由揚子江船業集團合資子公司（sī）揚子三井造船（chuán）所在的太倉船廠建造。另外2艘325000載重噸散貨船同樣由（yóu）亞洲船東訂造，但揚子江船業集團並未透露相（xiàng）關船東的具體信息。

今年8月，揚子江船業集團曾宣布（bù）獲（huò）得2艘（sōu）325000載重噸（dūn）散貨（huò）船訂單。有（yǒu）消息稱，這2艘新船由韓國船（chuán）舶投資公司Kukje Maritime Investment Corp（Kmarin）訂造，Kmarin同時還在青島北船重工訂造了另外2艘類似（sì）規格的散貨船。

市場參與者此前透露，Kmarin需（xū）要總計8艘325000載重噸Guaibamax型（xíng）VLOC，除了已經訂造的（de）4艘之外（wài），剩（shèng）餘4艘將在9月或者10月簽署訂（dìng）單（dān），預計仍將由揚（yáng）子江船業和北船重工或其中一家船廠建造。

加上最新的5艘散（sàn）貨船訂單，揚（yáng）子江船業集團在今年第三季度接單量共計7艘3.95億美元（yuán）。今年上半年，揚（yáng）子江船業接獲5艘新船訂單，總價值2.09億美（měi）元。年初至今，揚子（zǐ）江船業已經接獲了12艘新船訂（dìng）單，總計超過6億美元。按照之前計劃，揚子江船業集團2019年全年接單目標為（wéi）15至20億美元。

揚子江船（chuán）業集團（tuán）首席執行官任樂天表示：“隨著船東逐步確立了應對IMO 2020排放（fàng）規則的計劃，新造船（chuán）詢價激增（zēng）。我們已經成功地將一些詢價轉變為（wéi）新船訂單（dān），包括來自以高標準而聞名的日本船東的訂單。這證明了（le）客戶對揚子江船業（yè）集團強大的團隊管理能力，穩定的運營以及建造大（dà）型、複雜、優質、高效船舶方麵良好業績的高（gāo）度信任。”

“我們還在努力進行其（qí）他潛在（zài）訂單的談判。隨著市場情緒的恢複，揚子江（jiāng）船業集團（tuán）處於有利地位，能夠乘勢（shì）而上，擴大手持訂單量。”