Fincantieri：合（hé）並失敗將影響歐洲造船業安全

在歐盟（méng）提出質疑之後，意大利船企Fincantieri董事長Giampiero Massolo近日為Fincantieri與法國大西洋造船廠（Chantiers de l'Atlantique）（原（yuán）STX法（fǎ）國）的合並交易辯護。他表示，如果合並失敗，那麽該行業的就（jiù）業可能（néng）會受到影響。

上個月，歐（ōu）盟反壟斷監管機構宣（xuān）布將對Fincantieri收購大西洋造船廠（chǎng）的交易進行反壟斷調查。歐盟委員會認為，在這樣一個已經高度集中、產能有限的（de）市場裏，兩家全球領先企業之間的收購協議可能會推高郵輪價（jià）格。

對此，Massolo表示：“我們的合並項目是有（yǒu）效的工（gōng）業項目，不僅（jǐn）可以幫助歐洲造船業在全球範圍內更好地競爭，還可以立即（jí）產生規模經濟效益，並支（zhī）持該（gāi）領域的技術進（jìn）步（bù）。”

Massolo補（bǔ）充：“這將（jiāng）保護（hù）歐洲（zhōu）消費者。我認為不應低估歐洲（zhōu）裁員對造船（chuán）業就業的影響。歐盟（méng）委員會（huì）將對此承擔責任。”

在法國和意大利政府的推動（dòng）下，Fincantieri在2017年9月達成協（xié）議，將獲得大西洋造船廠的有效控製（zhì）權。根據協（xié）議條款，Fincantieri持有（yǒu）STX法國50%的股份，法國政府持有34.34%，Naval Group持有10%，STX法國員工持有2%，而STX法國當地供應商持有（yǒu）3.66%。為了保證Fincantieri享有有效的控製權，法（fǎ）國政府將把其中1%的股份借（jiè）給Fincantieri。

意大利政府希望憑借這筆交易來幫助作為歐洲最大船廠的Fincantieri抵禦來自亞洲和其他地區日益激烈的競爭。預計歐盟競（jìng）爭（zhēng）委（wěi）員會將在（zài）3月17日之前決定是（shì）否批準這（zhè）筆交易。如果Fincantieri不給予讓步，這筆交（jiāo）易可能很難獲得歐盟（méng）委員會的批準。