搶訂單！韓國三大船企開始年末衝刺（cì）

臨近年（nián）末，韓國三大（dà）船企開始了今（jīn）年最後一輪衝刺，全力爭取更多（duō）新船訂單。憑借在LNG船市場（chǎng）的優勢地位，韓國船企今年接單量有（yǒu）望再次領先中國，連續兩年位居全球第一。

12月（yuè）20日，韓（hán）國現代重工集團宣布接獲來自一家海外航（háng）運（yùn）公司的2艘174000立方米LNG船訂單，總價值約為3.76億美元。而就在12月19日（rì），現代重工集團剛（gāng）剛獲得了歐洲公司的（de）4艘LNG船訂（dìng）單，以及亞（yà）洲公司的2艘LNG船（chuán）訂單。

有（yǒu）消息稱（chēng），這8艘LNG船全部來自殼牌，包（bāo）括挪威Knutsen LNG訂造的（de）4艘、韓國大韓海運訂造的2艘，以及JP Morgan Asset Management的2艘。

除了LNG船，現代重（chóng）工集團子公司現代尾浦（pǔ）造船近期也從一（yī）家美國（guó）航運公司接（jiē）獲了2艘（sōu）LPG船訂單，總價值約為1.27億美元。

在過去的一周時間裏，現代重工集團共計接獲了18艘新船訂單（dān），總（zǒng）價值22億美元，這之中包括10艘LNG船和2艘LPG船。截至目前（qián），今年現代重工集團接（jiē）單量共計（jì）118艘美元、129艘，完成全年接單目標159億美元的（de）74.2%。預計年底之前現代重工集團還將獲得更多新船訂單。

12月17日，大宇造船也宣布獲得2艘VLGC訂（dìng）單，這是大宇造船四年來首次獲得LPG船訂單。此（cǐ）前，大宇（yǔ）造船還（hái）接獲雪佛龍公司的半潛式生產裝置訂單，這是其五年（nián）來的第一份海工裝備訂單。

今年（nián），大宇造船接（jiē）單量共（gòng）計61.1億（yì）美元，包括10艘LNG船、10艘VLCC、5艘（sōu）超大型集裝箱船、5艘潛艇和1座海工裝備，完（wán）成全年接單目標83.7億美元的73%。

三星重工今年（nián）接單量已經達到了71億美元，完成全年78億美（měi）元接（jiē）單目標的90%以上。這一接單量也超過（guò）了去年全年的63億美元，成為過（guò）去5年來（lái）的最高（gāo）水平（píng）。在今年三星重工接獲（huò）的新船訂單（dān）中，有18艘為LNG船。

受全球造（zào）船市場低迷影響，今年韓（hán）國三（sān）大船（chuán）企接單表現並不如年初預期。克拉克森的數據顯示，今年前11月全球新船訂單量2006萬CGT，低於2018年的3172萬CGT和2017年的2519萬CGT。

韓國投資證券公司在最近發布的研究報告中分析稱，“第四季度韓國造船業的業績將比（bǐ）前一季度有（yǒu）所改善，所有船型的造（zào）價最近都有所上升，LNG船、集裝箱船、油輪等新造船訂單的收益好轉，帶動行業景氣出現了（le）積極變化”。

目前，韓國船（chuán）企今（jīn）年接單量已經領先了中國。根據（jù）克拉克森的數據，前11月，韓國船企累計接單量共計（jì）712萬CGT、164億美元，排名世界第一（yī）。緊隨其後的是中國船企（qǐ），接單量為708萬CGT、153億美元。