10月27日（rì），江蘇韓通船舶(位置 評論 新聞)重工有限公司稱，該公司26日與CIMC ENRIC SJZ GAS簽訂了CNG（壓縮天然氣（qì））運輸船建造合同（tóng）。全球首艘CNG船建造方終於塵埃落定。
據悉，該船（chuán）由中集海洋工程設計研究院設計，采用天然氣為動力，雙燃料主機（jī）(產品庫 求（qiú）購 供應)驅動，船長110米（mǐ），設計航速14節，入美國船級社(位置 聯係（xì）)（ABS）和印尼船級社（BKI）雙（shuāng）船級社。這艘CNG船由印尼國電公（gōng）司Perusahaan Listrik Negara (PT PLN)營運管理，將用於印（yìn）尼島嶼之間的天然氣（qì）運輸。該船（chuán）預期將於2016年5月交付運營。市場預測（cè）建造價格（gé）約1.8至2億美元。
ABS之前曾發布消息稱，印度尼西亞國有電力公司（sī）Perusahaan Listrik Negara (PT PLN)通過其（qí）子公司Pelayaran Bahtera Adhiguna與青島武船重工(位置 評論 新聞)簽訂（dìng）了全球首艘CNG運輸船的建造協（xié）議，不過此次新韓通船舶(位置 評論 新聞)成功獲簽CNG船訂單，明確排除了武船重工獲CNG船訂單的可能。
CNG運輸船的市場（chǎng）需求潛力很（hěn）大。在LNG船開發建造方麵，目前我國與日、韓的差距很大，但CNG船的商業化發（fā）展剛起步，目前世界範圍內還沒有任何一家（jiā）企業有建造（zào）經驗（yàn），這（zhè）給了中國（guó）船企一（yī）個同台（tái）競技的大好（hǎo）機會，也是開（kāi）拓新的經濟增長點的有效途徑。
