中國船級社（CCS）於2015年7月27日在武漢召開了《液化天（tiān）然氣燃（rán）料加注船（chuán）舶規範》評審會。來自海事管理機構、航運企業、能源公司、設計（jì）單位（wèi）、科研院（yuàn）所、造船廠（chǎng）、設備廠家等單位的（de）40餘位專（zhuān）家和代表參加了評審會。在會上，評審專家一致認為在目前國內外暫（zàn）無LNG燃料加注船（chuán）安全技術（shù）標準的情況下，編（biān）寫組采用風險分析的手段，在理論研究（jiū）和試驗研（yán）究（jiū）的基礎上，針對LNG燃料加注船的關鍵技（jì）術進行了深入（rù）全麵研究，並充分考慮了我國工業界的實情，達（dá）到了技術要求的安全可靠性、可實現性和可操作性。
CCS在編製該規（guī）範過程中，從（cóng）技（jì）術要求的安全可（kě）靠性、可實現性、可操（cāo）作（zuò）性的角度出（chū）發，對LNG燃料加注船及作業過程進行了定量風險分析，並提出了相（xiàng）應的風險控製措施。
該規範的編製是（shì）CCS著眼於綠色、清潔航運（yùn）發展需求的最新舉（jǔ）措，也是對《交通運輸部關於（yú）推進水運行業應用液化天（tiān）然氣的指（zhǐ）導（dǎo）意見》的落實。該規範預（yù）計於2015年9月正式發布，屆（jiè）時，將成為全球首部LNG加注船規（guī）範。
該規範主要包（bāo）括船舶入級、船舶布置、貨物圍護（hù）係統（tǒng）、加注係（xì）統、動力（lì）係統、安（ān）全係（xì）統、電氣設備（bèi）、消防等方麵的技術要求（qiú）。