由於原油（yóu）市場持續走強，貿易商希望船舶航行越快越好，而（ér）環保型原油船(船型（xíng） 船廠 買賣)在航速的劣勢因此遭到（dào）質疑。
據悉，近期在邁（mài）阿密舉辦的年（nián）度船舶經紀（jì）人和代理人協會（huì）（ASBA）上，一位資深租船商對目前（qián）強大的油船市場環境下環保型原油船是否仍具備優勢表示質疑。
這位蘇（sū）伊士型油船聯營池Gemini Tankers的租船經理Robin Heath表示，環保船在航速上並不（bú）具備頂端優（yōu）勢。當市場（chǎng）發生（shēng）轉變時，由於貿易商希望船舶航行越快越好，油船（chuán）航（háng）速將至少在15-16節水平。而在前幾年，業界人士在投資環保船時，並不在意該型（xíng）船在航（háng）速上能達到多快（kuài）。
其中，Stena Bulk的租船經理（lǐ）Peter Lorusso也表示，在過（guò）去的（de）幾年裏，油船航速（sù）基本超過14.5節。他指出，盡管過去承租商被要求減速航行（háng），但現在市況已發生改變，未來該公司將提高（gāo）航速，以獲得競爭力。
由於季節性因素，原油市場在（zài）今年第四季度和2016年第一季度預計將持續（xù）走強（qiáng），因此關於油船航速問題的辯論已成為目前的焦點話題。
據了解（jiě），Gemini Tankers聯營池內船（chuán）舶為Teekay集團、D’Amico和Diamond S Shipping所擁有，包括31艘蘇伊士（shì）型油船，以及12艘在建新船，預計將在2015-2016年內交付。
