中遠和中海有望明年一（yī）月前合（hé）並

中遠集團和中海集團重組（zǔ）可能不會拖太久，很快（kuài）就要有結果了。

據華爾（ěr）街日報消息，中國政府有望在明年一月之前批準中國遠洋(股票)和中國海運的合並（bìng）事宜。如果交（jiāo）易達成，將成為全球第四大的集裝箱航運公司。

該報援引（yǐn）知情人士消息稱，兩家公司（sī）的談判已經持續了數月，焦點是合並集裝箱航運業務。談判還涉及了合並油輪、幹（gàn）散貨和港口業務。

一名（míng）消息人士稱：“中國政府可能將於年底或一月批準該（gāi）交易，隨後將公布正式的合（hé）並聲明。交易很複雜，一個優先需要解決的事情就是，雙方重疊的（de）部門合並之後如何確保不裁員。”該交易的總價值將超過200億美元，具體將取決（jué）於合並哪（nǎ）些部（bù）門。

早在（zài）8月7日，中國（guó）遠洋、中遠航運(股票)、中海集（jí）運(股票)、中海發展(股票)分（fèn）別發布公告，稱控股股東擬籌劃涉及公司的重（chóng）大事項，公司股票自8月10日起停牌。路透當時援引直接了（le）解相關事情的消（xiāo）息人士表示，中國最大兩家航運業者中遠集團（tuán）以及中國海運（yùn）正就合並進行協商。財新稱，中國政府敦促兩家公司（sī）自8月開始，在三個月內起草一份合並的初步方案。

就在十月份，華爾街日報知（zhī）情人士表示，合並（bìng）談判已（yǐ）進入後期，談判的焦點是合並兩家集團的集裝箱航（háng）運業務。

據了解，目（mù）前中遠集運和中海（hǎi）集裝箱航（háng）運業務分別擁有175艘和156艘集裝箱船(船型（xíng） 船（chuán）廠 買賣)，為全球第六大和第七大集裝箱船公司。二者合計占到全球8%的運輸量。兩家公司如（rú）果合並，將成為全球第四（sì）大集裝箱航運公司（sī），僅次於馬士基航運、地（dì）中海航運和法國達飛海運集團。