在完成接收三大運營商兩千億存量鐵塔資產之後,中(zhōng)國鐵塔股(gǔ)份(fèn)有限公司(以下簡稱“中國鐵塔”)已經完成了成立之初的三步走戰略中的前兩(liǎng)步,下一個目(mù)標(biāo)就(jiù)是擇機上市(shì)。中國鐵塔總經理佟吉祿在掛牌之後(hòu)首次大規模接受媒體采(cǎi)訪時再次強調了2017年上市的目標。佟吉祿(lù)指出,2016年中國鐵(tiě)塔的工作重點是固本強基,為上市打好基礎。
上市融資支持健(jiàn)康發展
作為僅成立(lì)一年(nián)多的大型國(guó)企,中國鐵塔麵臨著巨大的資金需求,尤其(qí)是在接收三大運營商存量(liàng)鐵塔的過程中。
數據顯示(shì),除了部分(fèn)資產以發行股份的方式收購之外,另外一部分資產中國鐵塔還需要向三大運營商分批支付共計818.73億元現金。而此前(qián)中國鐵塔剛成立時注冊資本僅為百億元,即便後來引入(rù)的中國國(guó)新帶(dài)來了上百億元資產,但中國鐵塔仍存在著巨大的資金缺口。
佟吉祿指出,中國鐵塔當(dāng)前的整體負債率超過50%,因此通過(guò)上市融資支持公(gōng)司持續健康發展非(fēi)常必(bì)要,但最終何時上(shàng)市還(hái)要(yào)取決於中國鐵(tiě)塔的整體運作情況和資本市(shì)場的情況。
當然,要(yào)想成功上市,中國鐵塔還需要充分證明自己的投資價值,對此,佟吉祿顯得很有信心。他指(zhǐ)出,未來公司的盈利重點就是發展共享,通(tōng)過提升共享率(lǜ)提升(shēng)盈利水平。
不(bú)過佟吉祿(lù)也表示對公司上市很有(yǒu)信心。他表示,作為(wéi)資(zī)本密集型(xíng)企業,中國(guó)鐵(tiě)塔的投資回報不(bú)會(huì)像互聯網公司那麽高,但這類企(qǐ)業也有自身的優勢,比如擁有穩定的現(xiàn)金流、回(huí)報也(yě)非(fēi)常穩定等(děng)特點。因此中國鐵塔(tǎ)下一(yī)步要(yào)通過良好(hǎo)的運營讓資本市場對公司(sī)的價值更加認可,從而吸引資(zī)本進入推動公(gōng)司股權多元化,進一步完善公司的(de)治理結構,但當(dāng)前不具備引入其他資本(běn)的條件。
把鐵塔共享拓展至更多領域
促進通信設施共建共享是中國鐵(tiě)塔(tǎ)組建的直接動因(yīn),這部(bù)分業務也將會是中國鐵塔的核心業務,不過這也引來了大家對中(zhōng)國鐵塔未來成長空間過窄的擔憂。佟(tóng)吉祿也承認鐵塔建設有周期性,未來塔類建設需求會逐步減(jiǎn)少(shǎo)。
不過佟吉祿再(zài)次強調了中國鐵塔將在深化共享上大作文章,一方麵加大通信網絡(luò)室分業務(室內分布)的拓展力度,比如(rú)地鐵(tiě)類的(de)、高鐵類的室分(fèn)建(jiàn)設以及其他重點場景的室分建(jiàn)設;另一方麵,由於通信(xìn)鐵塔上(shàng)有無線網、下有有線網,同時還是一座擁有電力保障的建(jiàn)築物,因此中國鐵塔未來還將通過綜合塔建設,把資源共享(xiǎng)拓展到社會各個領域,積極拓展氣象監(jiān)測、環境監控、衛星地麵接收等業務,實現社會資(zī)源綜合共享。
而在綜合塔的建設方(fāng)麵,此前已有運營商有過先例,例如陝西移動(dòng)就(jiù)曾與(yǔ)環(huán)保部門合作,在鐵塔上安裝高清攝(shè)像頭,再(zài)結(jié)合4G網絡建成一個實時監控係統,實現了對鐵(tiě)塔基(jī)站附近秸杆焚燒的監控。
除(chú)了鐵塔建設及共享(xiǎng)方麵的工作外,佟吉祿表示中國鐵塔擁(yōng)有的人員隊伍未來還有實力或可能承接(jiē)三大運營商核心網維(wéi)護(hù)方麵的工作,這也是深化共建共享的一個延伸。
已(yǐ)在四省市試點充電樁(zhuāng)建設
在社會資(zī)源綜合共享(xiǎng)方麵,去年通信展期間國務院副總理馬凱(kǎi)提出的考慮(lǜ)將(jiāng)充電樁建設交給中國鐵塔來運營的消(xiāo)息一度引起熱議。
對此(cǐ)佟吉祿表示,“綠色發(fā)展”是中央(yāng)提出來的五大發展理念之一,所以未來的電動汽車一定會(huì)快速發展,這也將帶(dài)來巨大的充電樁建設(shè)需求。
不過在(zài)充電樁建設方麵,充電標準不統一、政策不明朗、各種規劃以及商業模式不清晰等問題仍然較為突出,因此整體上來看進度緩慢(màn)。
而對於承建充電樁,中國鐵塔(tǎ)也有自己的考慮(lǜ)。佟(tóng)吉祿指出(chū),中國鐵塔有場地(dì)、有動力,與充電(diàn)樁有結合點,但這項工作並不(bú)是在現有資源上的(de)簡單疊加,設備要另外供給,充電樁(zhuāng)所要求的電壓等條件與基站也不同,所以,目前中國鐵(tiě)塔的充電樁建設尚處在一種(zhǒng)實驗探索(suǒ)的階段。
據(jù)佟吉祿(lù)透露,中國鐵塔目前已經在北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳和江蘇(sū)的個別(bié)地市開始了這方麵(miàn)的嚐試,其中北京已經開通了21處,中國鐵塔的總部辦公樓下就也充電樁。
“我們要找到共同點和結合點,通過(guò)共享來實現,所以在充電樁建設(shè)方麵還需要一段時間去(qù)體會和總結。”佟吉祿如是說道。