化解產能過剩是鋼鐵業脫困發展的首要之戰。自（zì）2012年以來，我國粗鋼產能利用率持（chí）續處於（yú）合（hé）理水（shuǐ）平（píng）線以下，到2015年，我國（guó）粗鋼產能高達（dá）12億噸，產能利（lì）用率降至不足67%，行業可謂岌岌可危。
以（yǐ）壯士斷腕精神（shén）去產能，就要抓住關鍵點，拿出硬措施，打好殲滅戰。當（dāng）前，以市場倒逼機製淘汰落後、壓減過剩，尤其要靠環保能耗等硬約束。
去產能進（jìn）入深水區
鋼（gāng）鐵業（yè）是產能嚴重過剩行業，又是“兩高一資”行業（yè），推進供給側結（jié）構（gòu）性改革，促（cù）進質量效益型發展，減量與治汙降耗要一（yī）起抓、雙促進。
產能過剩是鋼鐵業的頑疾。中（zhōng）鋼協反映，從2010年至2015年，國家有關部門先後出台了20個淘汰（tài）落後產能、引導產能退出的措施。盡管淘汰了一（yī）部分落（luò）後產能，但整體而言產能並沒（méi）有減少。
數據顯示，2011年至2014年，我國累（lèi）計淘（táo）汰煉鐵產能7711萬噸、煉鋼產能7780萬噸。鋼鐵業提前1年完成“十二五”淘汰（tài）落後任（rèn）務目標。按照中央的（de）部署，今後5年我國將再壓減（jiǎn）1億（yì）至1.5億噸粗鋼產能，任務更加繁重。
“隨著大部分落後產能被淘汰，化解產能過剩工作進入了深水區。”鋼（gāng）鐵業（yè）專家陳子（zǐ）琦表示，產能壓減不僅（jǐn）是（shì）淘汰落後（hòu）產能，而且涉及相當部分一般性的（de）產能，難度越來越大。從以往的經驗教（jiāo）訓看（kàn），靠行政（zhèng）手段勒令（lìng）企業“下馬”，已不合時宜（yí），且（qiě）有副作用；僅憑裝備規模的大小搞“一刀切”，又易導（dǎo）致企業上大壓小，規模不降反增……做“減法”的方式方法是否得當，直接關係去產能的成效（xiào）乃（nǎi）至成敗。
“‘十三五’鋼鐵業去產能總的思路，是要（yào）通過法律、標準和經濟（jì）的手段來加快過剩產能的退出（chū）。”工信部副部長馮飛介（jiè）紹，鋼鐵去產能主要（yào）有九（jiǔ）種方（fāng）式（shì）。這其中，排在最前麵的就是通過加強環保執法和嚴（yán）格實施能（néng）耗標準壓減產能。
綠色化是必由之路
當前，我國大力倡（chàng）導綠色發展理念，民眾對於（yú）霧霾等環境問題（tí）極其關（guān）切，節能環保工作不斷向（xiàng）縱深推進。作為汙染和能耗大戶，鋼（gāng）鐵業排放的二氧（yǎng）化硫、氮氧化物、煙粉（fěn）塵等汙染物約占全國工業的7％至14％，是形（xíng）成霧霾的主要汙染源之一。因此，鋼鐵業（yè）成（chéng）為我國環境治理的重點（diǎn）領域。《國務院關於鋼鐵行業化解過剩產能實現脫困發展的意（yì）見》提出，嚴格（gé）執行環保、能耗、質量、安全、技術等法律法規和產業政策，達不到標準要求的鋼鐵產能要依（yī）法依規退出。
冶金工業規劃研究院院長（zhǎng）李新創分析（xī）認為，依靠環保、能源、質（zhì）量和安全（quán）的“依法（fǎ）淘汰”，是化解過剩產（chǎn）能的最有效（xiào）最公平最主要的手段，這將引導（dǎo）企業（yè）向環境（jìng）保護要發展基（jī）礎，向能（néng）源節約要發展效益，向質量品牌要發展市場，向安全生產要發展保障，從（cóng）而促進鋼鐵企業（yè）走上可持續發展的道路。
從發展（zhǎn）趨勢來看（kàn），綠色化（huà）是我國鋼鐵業轉型升（shēng）級（jí）的（de）必由之路。與國際先進（jìn）水平相比，我（wǒ）國（guó）鋼鐵工業的（de）能耗差距為10%左右，噸鋼汙染物排放量則高出許多，有的（de）高達數倍。例如，噸鋼煙粉塵排放（fàng）量，國際先進水平為0.22千克至0.25千克，而我國大中型鋼鐵（tiě）企業平（píng）均約為1千克。
“‘十（shí）二五’以來，鋼鐵業整體節能環保水平提高很快，但仍（réng）存在企業間環保治理良莠不齊、投入差距（jù）大、全行業排放總量大（dà）等問題（tí）。”中鋼協黨委書記劉振江表示。鋼鐵（tiě）生產過程（chéng）會產生大量汙染物，實施清潔生產並配置相應環保設施（shī）十分必（bì）要。目前，我國鋼（gāng）鐵企業環保設施平均運行（háng）成本為（wéi）噸鋼55元，寶鋼、唐鋼等先進（jìn）企業（yè）環保設施運行成本為噸鋼100多元，而一些小企業隻有（yǒu）噸鋼10元至20元。從噸鋼汙（wū）染物排（pái）放量上看，落後企業的排放強度可達到先進企業的10倍，甚至更高。一些企業的環保意識淡薄，甚至存在違法偷排等行為。
重在（zài）嚴格執法監管
環保部監查數據顯示，截至2014年底，70%的鋼鐵企業環保不達標。自“史上最（zuì）嚴”的新環（huán）保法實施以來，鋼（gāng）鐵（tiě）企業普遍大幅增加環保投入，進（jìn）行環（huán）保改造升級。截（jié）至2015年底，仍（réng）有20%左右的（de）鋼鐵企業環保不達標，其中約40%的鋼鐵企業由於裝備水平比較落後、改造升級難度大、資金緊張，無法實現環保達標改造，將依法退出，涉及產能約1億噸。
《意見》強調，要嚴（yán）格執行環境保護法、節約能源法（fǎ），並詳細列出了《煉鋼工業大氣汙染物排放標準（zhǔn）》《粗鋼生（shēng）產主（zhǔ）要（yào）工序單位產品能源消耗限額》等一係列節能、環保方麵的達標要求。
“關鍵是做到有法必依、執法必（bì）嚴。”李新創表示，從以往的實踐看，還（hái）存在著對部分鋼鐵企業監管不到位、執法不嚴的問題（tí）。目（mù）前，鋼（gāng）鐵業成本和（hé）價格競爭極其激烈，“守法企業環保成（chéng）本高，違（wéi）法企業環保成本低”的（de）狀況，讓先進企業在不公平競爭中步履維（wéi）艱。為避免“劣幣驅逐良幣”，很有必（bì）要強化（huà）環保能耗硬約束，對所有企業實施統一（yī）監管標準，加大落後產（chǎn）能的違法違規成本。
《意見》提出（chū），嚴格依法（fǎ）處置環保不達標的鋼（gāng）鐵企業，進一步完善鋼鐵行業主要汙染物在線監控體係，覆蓋所有（yǒu）鋼鐵企業；嚴格依（yī）法處置能耗不達標的企業。
“全（quán）麵覆蓋、一視同仁、嚴格執法監管，會讓（ràng）淘汰落後更痛（tòng）快，綠色鋼鐵更實在。”李新創呼籲，鋼鐵行業要努力以綠色礦山、綠色采購、綠（lǜ）色物流、綠色製造、綠色產品和（hé）綠色產業“六位一體”打（dǎ）造真正的綠色發展（zhǎn）。
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根據（jù）客戶要求可內置和（hé）外加攝像頭、網絡接口，實現遠程監控與通話功能。
3、包裝規（guī）格
機器尺寸：250*150*50（mm）
外箱尺寸：325*235*175（mm）
包（bāo）裝材料：珍珠棉、紙箱
毛 重：1.4KG
淨 重：1.2KG
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