現代重工集團“收權”加強造船業務（wù）

為了專注於增強造船業務（wù）的競爭力，韓國現代（dài）重工集團通過扁平化管理改革，更快地完成向控股公司結構的轉變。

現代重工及其子公司現代（dài）三湖重工在8月21日表示，兩家公（gōng）司召開了各自的董事會議（yì），決定將現代三湖重工分（fèn）拆為投資和經營實體，並將投資實體與現代重工合並。合並之（zhī）後，原（yuán）本隸屬於現代三湖重工的現代尾浦造船將直接置於現代重工之下，這是現代重工集團向控股公（gōng）司轉型的（de）先決條件，因為韓國現行法律禁止控股企業持有三級子公司的股權（quán）。

目前，現代重工集團擁有四層所有權結構，將現代重工（gōng）控股置於（yú）首位，其次是其子公司現代重工。現代三湖重工由現代重工控製，而現代三湖重工則擁有現代尾浦造船。在分拆合並之後，現代三湖重工和現代尾浦造船將直接由（yóu）現代重工控製，通過將四層所有（yǒu）權等（děng）級簡化為三層（céng），現代重工將作為集團核心造（zào）船業（yè）務的中間控股公司。

為了解決（jué）複雜的交叉持股問題，現代尾（wěi）浦造船在盤後交（jiāo）易中將其持有的現代重工3.9%股權（quán）出售給現代重工控股，交易額為3183億韓元（約合2.84億美元），即每股117000韓元。股權出售後，控股公（gōng）司持有現代重工30.9%的股份。現代重工擁有現代三湖重工 80.54%的股份，以及現代尾浦造船42.34%的股份。

去年4月，現代重工集團（tuán）披露計劃，將（jiāng）建立一個控股公司結構，並獨立經營造船和非（fēi）造船業務。現代重工集團有兩年時間來完成轉（zhuǎn）型。為（wéi）此，現代重工集團不得不出售其在（zài）三級子公司的股份，這將通過（guò）最新的分拆和合並方案來完成。

現代重工集團將在8月內提交證券登記聲明，並計劃（huá）在12月前完成重組。 現代重工集團預計，重組將使其獨立經營造船和非造船部門，從而專注於（yú）增強每項業務的競爭力，其中造船業務將由（yóu）現代重（chóng）工主導，煉油和化工（gōng）業務由現代石油（Hyundai Oilbank）負責。