第七屆中日韓三國造船協會（huì）交（jiāo）流會在日本召開

2018年8月30 -31日，第七屆中日韓三國（guó）造船協（xié）會交流會在日（rì）本劄幌（huǎng）市順利召開。中國（guó）船舶工業行業協會（huì）秘書長金鵬、日本造船工業會常務副（fù）會長木（mù）內大助（zhù）、韓國造船與海洋工（gōng）程（chéng）協會常務副會長姚秉世等帶隊出席會議（yì），會上三方就各國經濟與造船市場形勢、三國數據（jù）一致性以及中日韓（hán）三國協會合作等問題進（jìn）行了交流和探討。

2018年上半年，航運市場小幅反彈，中日（rì）韓三國新承接訂單均有所（suǒ）增長，但接單總量仍處於低（dī）位。中國船企新承接訂單625萬修正總（zǒng）噸，同（tóng）比增長（zhǎng）35%，新船訂單中超過50%是散貨（huò）船訂單；韓（hán）國新承（chéng）接530萬修正總噸，同比增長（zhǎng）83%，新船訂單中油船和液化天（tiān）然氣（qì）船占比超過30%，分別（bié）占到39.5%和31.2%；日（rì）本新船訂單200萬（wàn）修正總噸，同比增長5.3%。受前兩年新承接訂單大幅下降的影響（xiǎng），今（jīn）年上半年中日韓三國完工量（liàng）均有所下降。

麵對當（dāng）前仍然嚴峻的市場（chǎng）形勢，三（sān）國協會一致認為，我們應繼續加強溝通（tōng）與國際（jì）合作（zuò）。一方麵，中日韓三（sān）國造船產量超過全球的90%，有必要建立一個基於各國協會統計數據的交換機製，通過季度、半年度的數據（jù）交換，全麵客觀的反（fǎn）映當前全（quán）球造船市場形勢；另（lìng）一方麵，在保護（hù）各國船（chuán）企利益方麵，中日韓協會一致同意，呼籲各國船企拒絕承接（jiē）虧損船訂（dìng）單，共同維護新船價格保（bǎo）持合理水平；當前鋼材價格（gé）快速上漲對船企生產經營造（zào）成很大壓力，我們要不斷加強（qiáng）與各國鋼鐵企業的溝通協調，保護船舶企業利益；探索建立勞動用工新模式，共同推進船舶工（gōng）業可持續發展。

會議商定第八屆中日韓造船三國會議（yì）在韓國召（zhào）開。