克服“鮑莫爾（ěr）成本病”，雲化網絡擁抱數字化

回顧人類（lèi）社會製造業的（de）曆史其實是一個不斷挑戰效率極限的曆史。2000年前（qián）的手工（gōng）作坊時代，代表性的是兵馬俑，這個（gè）階段特征是（shì）效率（lǜ）很低，需要一個一個（gè）製作，但每一個都是獨一無二的；1768年珍妮（nī）紡織機標誌著大規模製造業的開始，1908年的福特T型車的下線等都使得生產（chǎn）率（lǜ）提升10倍以上，但產品型號都（dōu）還是單一。1955年創立的麥（mài）當勞更是把餐飲（yǐn）服務（wù）變成了製造業。這個階段特征是（shì）：生產率高，產品單一；過（guò）去十年，以亞（yà）馬遜AWS為代表的雲業務給了我們全新的製造業（yè）視角，生（shēng）產率和產品種類都得到了極大提高，而且（qiě）改變的是傳統IT服務（wù），我們稱之（zhī）為服務製造（zào）業；“鮑（bào）默爾成本病”理論對此有很好解（jiě）釋：由於製造業效率的不斷提升，那（nà）些勞動密集型（xíng）的行業的成本會不斷上升，從而失去競爭力。同樣，反過（guò）來，那些能（néng）很好解決勞動密集型問題（tí）的行業則能在效率上得到極大提升

實（shí）際上（shàng）我們看到很多產業都在向服務製造（zào）和智能製造轉型（xíng）：雲業（yè）務把IT技術服務變成服務製造產（chǎn）業。傳統零售業轉變成電子（zǐ）商務、物流倉儲變成機器人運營的流水線、汽車製造業也進入了新的（de）智能（néng）製造階段，不同的車在同一個流水線（xiàn）上製造。很自然，我們得問自己：為什麽（me）不把（bǎ）網絡業務也改造成一個服務製造業呢？

當然，我們不是刻意模仿。為什麽要改造網絡服務業？一方（fāng）麵，從（cóng）客戶角度來看，網絡（luò）的連接規模（mó）不斷（duàn）擴大，預計2025年達到75B的連接，網絡複雜（zá）性超出（chū）人的處理。另（lìng）外網絡業務的質量主要靠客戶的投訴來解決，58%的問題是來（lái）之投訴。另一方麵，我們麵臨結構性問題， OPEX成本的（de）增加速度超過了收（shōu）入的增加（jiā）速度。OTT維護1萬台設備隻需要3人，運營商需（xū）要300多人，相差100倍以上（shàng）。

打開電信（xìn）行業全生命周期的商（shāng）業（yè）過程（chéng），可以看（kàn）到從規劃到設計一張網絡起步，到招標、測（cè）試和采購設備，到中標後的部（bù）署乃至出現事故後的排（pái）障（zhàng），幾乎都是“勞動密集型”的工作，大量的人（rén）力、產業夥伴、部門（mén）參（cān）與其中，多環節交錯，而且幾乎都是線性排列。這裏大量人力介入的工作都是以周和月為單位的，所（suǒ）以單點作業和技術上從天到小時，甚至到分鍾級的數（shù）倍的改（gǎi）進都（dōu）會（huì）被無情的數周、數（shù）月的“人工”給堙沒。

所以，必（bì）須要係統架（jià）構的創新來解決結（jié）構性問題：把運營商從勞動密集型（xíng）的服務業變成服務製造業。

電信行業自身轉型其實也不是個新的話題，過去十年各國一類大T紛紛構建過5年（nián）、10年轉型大計，各種以2020和2025為代號的項（xiàng）目甚至有以21世紀為代號的項目最終都未帶來本（běn）質改變。到目前為止整個行業缺少成（chéng）功的案（àn）例。這些都（dōu）說明單純（chún）通過機器（qì）實現效率提升正（zhèng）走到盡頭。所以（yǐ），電信（xìn）行業走出“效（xiào）率和成本”陷阱的關鍵就是需要全行業達成共識來係統性提升效率，改善成本（běn）結構，應該走出一條全行業協作的Telco 工業4.0的智能製造的轉（zhuǎn）型（xíng）之路。借鑒（jiàn）亞馬遜（xùn）等雲公司思路，核心就是（shì）如何把（bǎ）傳統電信業從一個服務產業改造為一個（gè）以（yǐ）流水線生產（chǎn）為主的智能製造企業，這樣其（qí）產（chǎn）能和（hé）效率會極大提高和釋放，全球最新的IT技術才能迅速應用到電信（xìn）業並產生效率提升效果，進而使得電信業具備融入和（hé）撬動ICT巨大市場空（kōng）間的能力。

多年來電信運營商更多（duō）定位是運營或服務提供（gòng）商，造成其生產環節或生產線在今天後工業化時代依然處於前工業（yè）時期或“作坊”式生產。雲業務的發展和雲原生技術的成熟，SDN/NFV使得資源（yuán）池化、雲化已經成為可（kě）能，對自動化和智能化的要求已經成為必然。電信的基礎設施網絡（luò）就（jiù）是電（diàn）信業務產品的（de）流水線（xiàn）和生產工廠，如果把雲的（de）能力看做工業時代的水和電，那麽（me）給基礎設施雲化後（hòu）的Telco工（gōng）業4.0描（miáo）繪一（yī）個畫像，應該具備五（wǔ）個（gè）基本特征：

第一、柔性生產：產品同生（shēng）產線（網絡）分開、平台和（hé）業務分離，一條生產線，生產全部產品。改變這麽多年網絡即業務，甚至為了提高業務（wù）品質，同一個業務多張網絡的建設思路。未來（lái）麵向（xiàng）5G和IoT，更需要網絡隨需隨選，感（gǎn）知業務（wù），動態擴縮容。這裏的核心是把網絡的狀（zhuàng）態（tài）要（yào）管理起來，把設計態和運行態（tài）分開（kāi），改變以往“配置即下發”的維護模式（shì）。生產線的柔性通（tōng）過（guò）永（yǒng）遠在線的（de）一個設計態來進行。

第二、來料標準化：福特能在（zài）1913年把作（zuò）坊式的汽（qì）車製造業改造為流水線的關鍵就是部（bù）件標準化。電信業早期因為都是物理設備和硬管道的基礎設施建設為主，技術（shù）更替也是以5-10年為代（dài）際的，依靠強大的標準組織也（yě）基本實現互聯互通。但現在麵向網絡虛擬化和雲化（huà），業務隨需，實時調度，軟件模塊標準的缺失造成構建業務的模塊不統一是（shì）各業務環節不能打通的關鍵障礙。所以通過數字建模，把ICT的（de）業務抽象成有限數目的，顆粒度（dù）適中的基（jī）礎構建快是實現生產線統一和流水化（E2E自動化）的核心。

以往，電（diàn）信業通常做法是通過基於標準組織2-3年的（de）成果（guǒ）基礎上再用1-2年的招標通過標書來（lái）規範進入生產線的構（gòu）建（jiàn）快，這種耗時（shí）長不說，而且靠書麵承諾，後期驗證成本和代價也很（hěn）高，這也（yě）是為什（shí）麽在招標結束後依然要花費數月才能業務上線的原因。

所（suǒ）以Telco工業4.0的“生產線”必須要有一個標準件庫，而規範、定義和維護（hù）的機製就是要（yào）有一個“Modelling”建模的過程和倉庫。而NO RFP則（zé）是最佳檢（jiǎn）驗（yàn）的標準。

第三、來料自動化：現（xiàn）代工業的流水和自動化絕對不僅僅是單一工（gōng）廠和單一廠家自己生產線的自動化。如何（hé）與上下遊打通（tōng），如何做到供應鏈對接才是工業4.0的（de）門（mén）檻要求。作（zuò）為運（yùn）營商最（zuì）直接的上遊供應商，設備（bèi）製造商這麽多年已經習慣來依（yī）靠自身的強（qiáng）大的售後服務隊伍或產業界的集成商來“肩扛手抬”的方（fāng）式把多廠家、多領域的“零部件”在運營商的（de）網絡上組（zǔ）裝起來，俗稱“組網”。

一個產品部件從設（shè）備製造商的生（shēng）產線（研發）下線再通過各種通關、物流和貨運到達（dá）運營商的倉庫，進而再裝配到運營商的生產線（上網），這個過程目前的效率是遠低於普通製造業的。這裏誠然有電信設備的（de）複雜（zá）性使然，但（dàn）必須得承認，設備廠商的生產線和運營商的生產線無法對接是根本（běn）原因。

網絡虛擬化和雲化中，網絡功能被虛擬化成VNF，如果通過標準建模形成標準的VNF，那麽軟件（jiàn）行業的（de）CI/CD持續集成和持續開發技術就（jiù）可以很好的被用來進行電（diàn）信業（yè）上（shàng）下遊（yóu）生產線的對接。試想，一個VNF從設（shè）備（bèi）商（虛擬化後生產（chǎn）製造和研發就（jiù）是一（yī）回事情）被製造出來的同時，就會無時差的實（shí）時的發布給運營商的（de）生產線，或者說直接進（jìn）入（rù）到運營商的流水線作業中，這個效率的（de）提（tí）升將是巨大的。

毫無疑問，中（zhōng）間環節集成商這（zhè）個角色將被CI/CD的自動化所代替，No Integrator。

第四、閉環控製：自（zì）動化不是一次（cì）性的，應該是連續的，這就是為什（shí）麽用流（liú）水作業來形容。所以（yǐ）業務配（pèi）置的自（zì）動化要能連續作業和持續保持自動化的前提是基（jī）礎網絡容量必（bì）須持續保持（chí）充裕，即（jí）對單一（yī）用戶和單一（yī）業務來講（jiǎng）網絡（luò）容量永（yǒng）遠應（yīng）該（gāi）處於“Over Provisioning”過度（dù）供應狀（zhuàng）態。雖然軟件雲化、硬件資源池化等擴縮容技術（shù）已經早就（jiù）在那裏，但什麽時（shí）候擴容（róng），如何把這（zhè）些技術用（yòng）起來是關鍵。而要保持網（wǎng）絡始終（zhōng）健康（kāng）、充裕這樣一（yī）種狀（zhuàng）態（tài）前提就是對網絡狀態要能實（shí）時監控，提前預測。

正（zhèng）如工業自動化的前提是反饋機（jī）製的（de）建立（lì），電信（xìn）業務流水線也必須裝配各種“攝像頭（tóu）”，我們稱之為“Sensor”傳感器或計數器，並通過足（zú）夠帶寬把信（xìn）息實時匯聚到一個數據池中（Data-Lake）通過一定的人工智（zhì）能和機器學習技術的引進來自動化（huà）分析這（zhè）些數據，通（tōng）過人工幹預（業務維護專家）形成可用、可（kě）信、可靠的策略（luè），進而來優化和調整各項參數（shù）使得業（yè）務的自動編排和（hé）組裝過程更加流暢和（hé）自動化，高效和可靠。

一條自動化生產（chǎn）線是要根據產（chǎn）品特點不（bú）斷打磨的，為什麽特斯拉（lā）的自動化生產線數年前就已經有了，但在製造Model3的時候（hòu）依然用了1年多時間來提升產量，馬斯克自己甚至要（yào）數（shù）月時間（jiān）睡在工廠。就是要基於各種數據來不斷調優，來（lái）使得自動化（huà）更可靠、更連貫。

第（dì）五、生產線不停工：對（duì）於傳統生產線，在產品型號升級或客戶有調整情況下，把生產線停下來升級是慣（guàn）用做法。但數字業務和雲化業務永遠在線的特征（zhēng）也使（shǐ）得Telco工業4.0的生（shēng）產線需要具備永（yǒng）遠（yuǎn）在線的特點（diǎn）。那麽麵對（duì）個性化業務需求，這個生（shēng）產（chǎn）線就必須做到在線升級和可編程。正（zhèng）如我（wǒ）們前麵所說，對電（diàn）信服務業的（de）“智能製（zhì）造”的改造最大好處之一就（jiù）是能無縫引入（rù）外部最新技術，能讓技術的改進（jìn）在效率上產生（shēng）立竿見（jiàn）影效果（guǒ）。目前已經被雲業務驗證過（guò）的一些軟件技術如DG、BPMN等引入到（dào）電信的（de）雲化網絡實踐中，證明基本可行。過去冗（rǒng）長的試點（Trial）、試商用過程可以被極大縮短和簡化。生（shēng）產線永不需（xū）要停下來，需要的隻是（shì）不斷的tunning，打磨，No Stop。

麵對以上五個特征，任何一個靠單一廠家都難以完成，需要電信產業（yè）形（xíng）成架構共識來共同構建（jiàn），形成（chéng）產業界的公共產品。而在行業中的領頭企業更（gèng）應該承擔起（qǐ）構建公共框架和公共（gòng）產品的重擔（dān）。在電信業摸索網絡雲化和自動化的過去（qù）十年中，可喜的是出現了一些卓（zhuó）有遠見的領導（dǎo）者和（hé）產（chǎn）業組織，ECOMP和（hé）Open-O合並形成ONAP進而在Linux基金會匯聚成網絡（luò）打傘（LFN）的（de）產業組織目前看是電信行業雲化和自動化，智能製造的最有希望（wàng）的平台（tái）。ONAP開源框架中（zhōng）的架構和模塊很好契（qì）合了上述Telco工業4.0的五大特（tè）征（zhēng）：SDC使得業務和平（píng）台分離（lí），設計態和運行（háng）態（tài）無縫配合，使得柔性生產成為可能；Modelling使得（dé）標準構建快變得可行；VNF SDK和On-Boarding等模塊使得生產線上下遊對接不（bú）再需要見麵，可以自動化完成；Policy/DCAE模塊更使得ONAP天生具（jù）備基於策略的自（zì）動化閉環；在業務編排和控製下發中引入的BPMN和（hé）DG技術也使得SO和SDC模塊基因上具備“可編程”能力。我們呼籲（yù）更多開發者和VNF的開發、企業用戶未來都可以基於ONAP的框架和SDK來認證，做到ONAP inside或certificated，加速（sù）產業生態（tài）的繁榮（róng）。

麵向未來，人類（lèi）社會（huì）數字化和智能化的時代才剛（gāng）剛開啟，基礎設施雲化使得ICT產（chǎn）業的（de）閘門才剛剛打開。如何讓電信行業跨上快車道，坐上時代的“高鐵”，通過打造智（zhì）慧極（jí）簡網絡，實現Telco工業（yè）4.0的智能製造，使得全行業的交易極簡、生產極簡，構建一種全新的協作模式，生產模式和交易模式，形成自動化流（liú）水線作業，這不是簡單的（de）回歸“製造業”，而是在（zài）更高層次的“業（yè）務工廠”，兼顧規模化高效生產和個（gè）性化定製（zhì），使得數以萬計的（de）數字藍海麵向電信行業（yè）打開，使得未來ICT業務創新萬千可能得以實現是我們的一個構想，更是我們的一個倡議。華為公司作為ONAP的發起會員和LFN的白金會員，願（yuàn）意與產業夥伴攜手同行，共同打造（zào）基礎設施雲化下的Telco工業（yè）4.0，實現智能製造，把數字化（huà）帶入每個人，每個家庭和每一（yī）個企（qǐ）業。